Полную работу НОРМИРОВАНИЕ И ОРГАНИЗАЦИЯ ОПЛАТЫ ТРУДА НА КОММЕРЧЕСКОМ ПРЕДПРИЯТИИ, включая расчеты и бух. отчетность можно приобрести по адресу: diplom55@yandex.ru тел. 8(3832)734666 Анатолий Леонидович. Звонить с 5-00 до 14-00 по Москве.
Другие работы Вы можете просмотреть по адресу в сети Интернет www.diplom55.narod.ru



ВВЕДЕНИЕ

Железнодорожный транспорт играет ключевую роль в экономике России. На его долю приходится около 80% грузооборота и свыше 40% пассажирооборота, выполненных всеми видами транспорта общего пользования, причем, несмотря на общее снижение объемов перевозок, доля железных дорог на рынке транспортных услуг растет.
Железнодорожный транспорт как основа транспортной системы Российской Федерации призван во взаимодействии с другими видами транспорта своевременно и качественно обеспечивать во внутренних и международных железнодорожных сообщениях потребности населения в перевозках и услугах, жизнедеятельность всех отраслей экономики и национальную безопасность государства, формирование рынка перевозок и связанных с ним услуг, эффективное развитие предпринимательской деятельности.
В связи с реформированием отрасли и ориентированием на повышение общей экономической эффективности работы и развитие транспортной системы, актуальными задачами являются:
?	повышение качества транспортного обслуживания;
?	совершенствование функций управления;
?	повышение экономической устойчивости и обеспечение финансовой прозрачности;
?	повышение конкурентоспособности железнодорожного транспорта и транспортной системы страны в целом.
Актуальность дипломной проекта обусловлена тем, что успех проводимой в России экономической реформы в значительной степени зависит от создания адекватного социально-ориентированной рыночной экономике механизма регулирования заработной платы. Создание такого механизма предполагает формирование цивилизованного рынка труда и становление системы социального партнерства, совершенствование государственного регулирования заработной платы, призванных обеспечить надежные гарантии и оптимизацию соотношений в оплате труда по отраслям, регионам, предприятиям и категориям персонала.
Перед предприятиями, получившими широкую самостоятельность в новых условиях, стоит задача обеспечить обоснованную дифференциацию тарифных ставок и окладов в зависимости от сложности выполняемой работы, заинтересованность работников в максимальном использовании своего потенциала и достижении высоких результатов деятельности. При этом система оплаты и стимулирования труда должна быть гибкой и постоянно приспосабливаемой к динамично меняющейся рыночной конъюнктуре, которая ставит перед предприятиями все новые и более сложные задачи.
Разработка качественно новых подходов к построению системы оплаты и стимулирования труда, соответствующих требованиям социально-ориентированной рыночной экономики, достижениям технического прогресса, предполагает знание, как теории, так и практики регулирования заработной платы. Важно уяснить, как влияет изменение спроса и предложения труда на уровень и динамику заработной платы, каковы критерии обоснования гарантий при заключении соглашений и коллективных договоров, каковы методы государственного регулирования заработной платы. В условиях предоставления предприятиям широкой самостоятельности в вопросах оплаты труда необходимо уяснить механизм регулирования тарифных ставок и окладов, доплат и надбавок, премий и вознаграждений, социальных выплат работникам.
Цель работы – изучить систему нормирования и организации оплаты труда на материалах Н-ской дистанции электроснабжения.
Для решения поставленной цели необходимо решить ряд задач:
?	изучить сущность организации и нормирования оплаты труда и факторы, влияющие на неё;
?	рассмотреть современные системы оплаты труда;
?	изучить систему организации оплаты труда Н-ской дистанции электроснабжения и рекомендовать мероприятии по её совершенствованию.
Объектом исследования является система оплаты труда на Н-ской  дистанции электроснабжения.




Полную работу НОРМИРОВАНИЕ И ОРГАНИЗАЦИЯ ОПЛАТЫ ТРУДА НА КОММЕРЧЕСКОМ ПРЕДПРИЯТИИ, включая расчеты и бух. отчетность можно приобрести по адресу: diplom55@yandex.ru тел. 8(3832)734666 Анатолий Леонидович. Звонить с 5-00 до 14-00 по Москве.
Другие работы Вы можете просмотреть по адресу в сети Интернет www.diplom55.narod.ru




1. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА Н-СКОЙ ДИСТАНЦИИ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

1.1. Статус, задачи и функции Н-ской дистанции электроснабжения

Н-ская дистанция электроснабжения входит в состав ОАО «РЖД» - филиал Западно-Сибирской железной дороги как обособленное структурное подразделение (филиал), не обладающее статусом юридического лица.
Дистанция находится в оперативном подчинении службы электроснабжения Западно-Сибирской железной дороги и руководствуется действующим законодательством, приказами, указаниями и другими актами Министерства путей сообщения Российской Федерации, Западно-Сибирской железной дороги, службы электроснабжения, а также Положением об обособленном структурном подразделении.
Основным предметом деятельности Н-ской дистанции электроснабжения является обеспечение полного и устойчивого электроснабжения тяги поездов, устройств СЦБ и потребителей железнодорожного транспорта.
В качестве подсобно-вспомогательной деятельности дистанции электроснабжения выступает переработка и отпуск электроэнергии посторонним железнодорожному транспорту абонентам.
Н-ская дистанция электроснабжения образована в соответствии с приказом начальника дороги от 26.03.1951 г. №451/ГЛ.
Дистанция электроснабжения имеет отдельный баланс, текущий счет и печать со своим наименованием. В гражданском обороте она выступает от имени Западно-Сибирской железной дороги.
Для организации деятельности дистанции электроснабжения дорога наделяет ее необходимыми основными фондами и оборотными средствами. Имущество дистанции является составной частью имущества железной дороги,   находится   на   отдельном   балансе   дистанции   и   входит   в самостоятельный баланс железной дороги.
Основными задачами дистанции электроснабжения являются:
?	проведение  эффективной  экономической   политики,  развитие подсобно-вспомогательной деятельности, повышение рентабельности работы в   целях   улучшения   социального   положения   работников   дистанции электроснабжения;
?	обеспечение   устойчивой   и   безопасной   работы   устройств электроснабжения, полное удовлетворение железнодорожных потребителей электроэнергией на планируемый объем работ;
?	выполнение программы технического обслуживания, ремонта, модернизации   технических   средств   дистанции   в   соответствии   с действующими правилами, нормативами и заданиями, установленными железной   дорогой,   осуществление   мероприятий   по   повышению   их надежности на основе анализа работы устройств электроснабжения;
?	развитие    и    укрепление    производственно-ремонтной    базы дистанции,  совершенствовании технологии и механизации трудоемких процессов.
Для  решения  возложенных  задач  дистанция  электроснабжения обеспечивает:
?	выполнение   объемов   планово-предупредительных   работ   и обслуживания технических средств;
?	своевременный ремонт, модернизацию и обновление основных фондов устройств электроснабжения;
?	разработку и реализацию программы (в т.ч. долгосрочных планов) по  усилению,  модернизации,  резервированию  устройств,  экономному расходованию электроэнергии и материальных ресурсов на основе анализа работы устройств электроснабжения;
?	совершенствование   технологических   процессов   и   ремонта устройств электроснабжения на основе достижения науки и техники, передовой технологии и механизации трудоемких процессов;
?	организацию надзора и контроля за соблюдением предприятиями железнодорожного    транспорта    нормативных    актов    по    вопросам эксплуатации    устройств    электроустановок    и    правил    пользования электрической    энергией;    прогнозирование    и    составление    баланса электропотребления, проведении политики энергосбережения;
?	реализацию        организационно-технических        мероприятий направленных на:
?	уменьшение потерь и перетоков электроэнергии в контактной сети;
?	необходимый   уровень   напряжения   в   контактной   сети,   для экономичной работы локомотивов;
?	компенсацию   реактивной   мощности   и   улучшение   качества электроэнергии в тяговой сети;
?	снижение удельного расхода электроэнергии на измеритель работы
?	железнодорожного транспорта;
?	развитие материально-технической базы дистанции, организацию и выпуск инструмента, приспособлений малой механизации, конструкций, изделий и механизмов для модернизации устройств электроснабжения, изменение и отработку технологии при обслуживании и ремонте технических средств;
?	выполнение правил технической эксплуатации и правил техники безопасности    электроустановок    потребителей,    правил    технического обслуживания и ремонта контактной сети, правил по обслуживанию тяговых подстанций  и  постов секционирования,  инструкции  по техническому обслуживанию и ремонту устройств электроснабжения СЦБ, приказов, указаний  и  инструкций  Министерства  путей  сообщения  Российской Федерации, железной дороги по безопасности движения поездов;
?	разработку  планов  экономического  и  социального  развития дистанции;
?	совершенствование экономической работы в условиях рыночных отношений, снижение расходов, эффективное использование и сохранность имущества подразделения;
?	рациональное    использование    материальных    и    топливно-энергетических ресурсов;
?	развитие подсобно-вспомогательного производства, расширения платных услуг населению;
?	выполнение требований экологической безопасности и охраны здоровья   населения,   проведение   мероприятий   по   охране   природы, рациональному    использованию    природных    ресурсов,    ликвидации последствий  аварий,  пожаров  и  катастроф,  вредного  биологического воздействия на окружающую природную среду;
?	укрепление     государственной     и     трудовой     дисциплины, эффективную кадровую политику, повышение квалификации и подготовку кадров;
?	организацию труда, заработной платы и социальную защиту работников  дистанции  на  основе  единой  политики,  проводимой  на железнодорожном транспорте, внедрение прогрессивных отраслевых и межотраслевых  норм труда и  систем материального стимулирования, соблюдение трудового законодательства;
?	улучшение условий труда и предупреждение производственного травматизма,   выполнение   норм   и   правил   охраны   труда,   техники безопасности   и   производственной   санитарии,   повышение   культуры производства;
?	проведение работ по мобилизационной подготовке, гражданской обороне и мероприятий по защите государственных секретов Российской Федерации;
?	ведение в установленном порядке бухгалтерского, статистического учета и отчетности при полной их достоверности.
Контроль и ревизию производственной и хозяйственной деятельности дистанции осуществляет Западно-Сибирская железная дорога.

1.2.  Организационная структура управления Н-ской дистанции электроснабжения

Управление дистанцией электроснабжения осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации, приказами, указаниями, другими нормативными актами МПС РФ, Западно-Сибирской железной дорогой и Положением об обособленном структурном подразделении.
Управление является особой производственной функцией целенаправленного воздействия на производственные коллективы для согласования действий отдельных его работников в процессе производства.
Схема организационной структуры управления Н-ской  дистанции электроснабжения приведена на рисунке 1.1.
Дистанцию электроснабжения возглавляет начальник, который действует по доверенности от имени Западно-Сибирской железной дороги, представляет ее интересы в пределах предоставленных доверенностью прав и несет ответственность за невыполнение обязательств, предусмотренных Положением об обособленном структурном подразделении, нарушение договорных, расчетных и налоговых обязательств, а также за другие нарушения в соответствии с законодательством Российской Федерации.


 
Схема организационной структуры управления Н-ской дистанции электроснабжения















Рис.1.1  
 
Взаимоотношения трудового коллектива дистанции электроснабжения с администрацией регулируются законодательством РФ, Положением об обособленном структурном подразделении и коллективными договорами Западно-Сибирской железной дороги и дистанции электроснабжения.
Начальник структурной единицы имеет право от имени Западно-Сибирской железной дороги:
?	заключать и расторгать трудовые договоры с работниками структурной единицы в порядке и по основаниям, установленным законодательством РФ, приказами МПС России и железной дороги, отделения;
?	заключать с работниками структурной единицы договоры о полной материальной ответственности в порядке и на условиях, установленных трудовым законодательством.
Непосредственными подчиненными начальника дистанции являются: главный инженер, заместитель начальника по тяговым подстанциям, заместитель начальника по контактной сети, главный бухгалтер, инженер по труду, специалист по управлению персоналом. Эти лица заняты управлением внутри организации. Каждый руководитель организует работу определенной деятельности. Они несут большую ответственность, рекомендуют действия и руководят небольшим штатом работников.
Главный инженер руководит деятельностью технических служб организации, контролирует результаты их работы, состояние трудовой и производственной дисциплины, обеспечивает постоянное повышение уровня технической подготовки производства, его эффективности и сокращения материальных, финансовых и трудовых затрат на производство продукции и работ, высокое их качество, надежность и долговечность в соответствии с государственными стандартами, техническими условиями и требованиями технической эстетики, рациональное использование производственных фондов и всех видов ресурсов. Руководит разработкой перспективных планов развития организации. Способствует созданию наиболее благоприятных и безопасных условий труда и повышению культуры производства. Осуществляет контроль за соблюдением технологической дисциплины, правила норм по охране труда, технике безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности, требований госгортехнадзора, природоохранных, санитарных и других органов.
Заместитель начальника дистанции по контактной сети осуществляет руководство эксплуатационной работой, производственно-хозяйственной деятельностью районов контактной сети, установленных МПС, управлением и отделением дороги плановых заданий по развитию производственных мощностей, совершенствованию структуры системы управления, проводит меры по совершенствованию обслуживания контактной сети и связанных с нею устройств по улучшению слаженности в работе с другими предприятиями и отделами отделения дороги. Ведает вопросами разработки и внедрения технологических процессов работы районов контактной сети. Осуществляет проведение технических ревизий работы районов контактной сети, осмотры, технико-экономические занятия. Осуществляет контроль и проводит мероприятия по безопасности движения поездов. Принимает меры по эффективному использованию автотракторных и моторельсовых средств в дистанции. Отвечает за осуществление планов внедрения в эксплуатацию средств механизации производственных процессов и технических средств на контактной сети и связанных с нею устройствах.
Заместитель начальника дистанции по тяговым подстанциям осуществляет руководство эксплуатационной работой, производственно-хозяйственной деятельностью тяговых подстанций, района электроснабжения, ремонтно-ревизионного участка по выполнению установленных МПС, управлением и отделением дороги плановых заданий по развитию производственных   мощностей,   совершенствованию   структуры   системы управления в непосредственно подчиненных ему цехах и подразделениях, проводит меры по улучшению слаженности в работе с другими предприятиями и отделами отделения дороги. Ведает вопросами разработки и внедрения технологических процессов работы тяговых подстанций, района электроснабжения, ремонтно-ревизионного участка. Осуществляет проведение технических ревизий подчиненных цехов, осмотры, технико-экономические занятия. Осуществляет контроль и проводит мероприятия по безопасности движения поездов. Проводит меры по улучшению экономических показателей, строгому соблюдению режима экономии и использовании трудовых, материальных, финансовых и топливно-энергетических ресурсов в подчиненных цехах. Отвечает за осуществление планов внедрения в эксплуатацию средств механизации производственных процессов и технических средств. Выполняет обязанности ответственного за электрохозяйства дистанции. Организует работу по реализации электроэнергии.
Главный бухгалтер осуществляет организацию бухгалтерского учета и хозяйственно-финансовой деятельности организации и контроль за экономным использованием материальных, трудовых и финансовых ресурсов, сохранность собственности организации. Организует учет поступающих денежных средств, товарно-материальных ценностей и основных средств, своевременное отражение на счетах бухгалтерского учета операций, связанных с их движением, учет издержек производства и обращения, исполнения смет расходов, реализации продукции, выполнения работ, результатов хозяйственно-финансовой деятельности организации, а также финансовых, расчетных и кредитных операций. Принимает меры по предупреждению недостач, незаконного расходования денежных средств и товарно-материальных ценностей, нарушений финансового и хозяйственного законодательства.
Инженер по организации и нормированию труда разрабатывает и внедряет технически обоснованные нормы трудовых затрат на основе использования межотраслевых и отраслевых нормативов по труду и других нормативных материалов по труду по различным видам работ. Изучает организацию труда всех категорий работников предприятия и разрабатывает рекомендации по совершенствованию организации труда и управления производством. Проводит исследования затрат рабочего времени, определяет резервы роста производительности труда. Определяет изменения трудоемкости работ в соответствии с изменением норм. Ведет учет и отчетность о количестве и составе норм, уровне их выполнения. Осуществляет контроль за правильным применением тарифных ставок, должностных окладов, доплат, надбавок, форм и систем оплаты труда, расходованием фонда оплаты труда. Участвует в работе комиссии по присвоению разрядов квалификации рабочим, разрабатывает ; проекты положений о премировании .работников предприятия, изучает ; эффективность действующих систем премирования и подготавливает предложения по совершенствованию материального стимулирования.
Специалист по управлению персоналом формирует единую стратегию управления и развития персонала предприятия на основе сочетания социально-экономических интересов работников с интересами производства, включая планирование карьеры руководящих работников. Обеспечивает прием, размещение и расстановку молодых специалистов и молодых рабочих в соответствии с полученной в учебном заведении профессией и специальностью. Систематически изучает деловые качества и другие индивидуальные особенности специалистов с целью подбора кадров на замещение должностей и создания резервов на движение, осуществляет контроль за его обновлением и пополнением, способствует формированию состава кадров руководителей из утвержденного резерва.
Старший электромеханик занимается обеспечением материалами и оборудованием объектов капитального ремонта и строительства согласно проектно-сметной документации в соответствии с утвержденными заявками. 
Осуществляет контроль над укомплектованием объектов капитального ремонта материалами и оборудованием. Организует работу по капитальному ремонту и строительству в дистанции. Осуществляет контроль на местах за ходом работ по капитальному ремонту и строительству, качеству работ и расходованием средств и материалов. Участвует в осмотре зданий и устройств с целью определения объемов капитального ремонта. Принимает в эксплуатацию новые объекты и объекты капитального ремонта. Организует проведение весенних и осенних осмотров зданий. Участвует в комиссиях при внеплановых осмотрах зданий. Проводит проверки знаний и выполнение штатом требованием правил и инструкций по охране труда, технике безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности.
Подсобно-вспомогательная деятельность дистанции электроснабжения включает в себя реализацию электроэнергии.
При электрификации железных дорог предусматривают питание не только железнодорожных, но и районных потребителей, находящихся в зоне электрифицируемой линии, если там нет других источников питания. Различные железнодорожные линейные и районные потребители называют нетяговыми.
К железнодорожным потребителям относят силовые и осветительные нагрузки промежуточных станций, разъездов, служебных и бытовых зданий, нагрузки локомотивных и вагонных депо, электрифицированные механизмы и инструменты путевых бригад, а к районным - нагрузки колхозов, совхозов и промышленных предприятий, расположенных вдоль дороги в пределах до 30 км в сторону от нее.
Потребители большой мощности обычно получают электроэнергию по отдельным трехфазным воздушным линиям напряжением 10-35 кВ от специально устанавливаемых на тяговых подстанциях трансформаторов. Питание железнодорожных и близлежащих районных потребителей осуществляют от воздушных линий 10 кВ продольного электроснабжения, располагаемых на опорах контактной сети с полевой стороны. Эти воздушные линии допускают отбор энергии в любом месте с помощью передвижных или стационарных комплектных трансформаторных подстанций.
На дорогах переменного тока электроснабжение нетяговых потребителей осуществляют по схеме ДПР (два провода рельс). Эти дополнительные провода подвешивают на опорах контактной сети с полевой стороны и получают питание от распределительного устройства 27,5 кВ тяговой подстанции. Третьей фазой являются ходовые рельсы. Линия ДПР нормально питается от обеих подстанций, но имеет раздел питания посередине. В случае необходимости всю линию ДПР можно питать от одной подстанции. При неодинаковом чередовании фаз на тяговых трансформаторах смежных подстанций для избежания изменения направления вращения трехфазных двигателей в случае подключения к другой подстанции предусматривают переключение двух фаз.
Стоимость электроснабжения системы ДПР по сравнению с продольными трехфазными воздушными линиями 10 кВ меньше в 1,5-2 раза, а с воздушными линиями 35 кВ меньше в 2-2,3 раза.
Реализацией электроэнергией занимается группа энергосбыта, находящаяся в ремонтно-ревизионном цехе. В обязанности этой группы входит также: проверка и содержание устройств электроснабжения; соблюдение правил эксплуатации устройств; сбор денежных средств за реализацию электроэнергии.

1.3. Техническая характеристика Н-ской  дистанции электроснабжения

Н-ская дистанция электроснабжения обслуживает устройства электроснабжения.
Данные участки электрифицированы переменным током напряжением 27,5 кВ.
В состав Н-ской дистанции электроснабжения ряд подразделений которые представлены на рис 1.2.
 
Структура подразделений в составе ЭЧ – 6













Рис. 1.2  
Электротяговая сеть предназначена для подведения электрической энергии от тяговых подстанций к электроподвижному составу и состоит из контактной подвески, рельсовой сети, питающих и отсасывающих линий. В Алтайской дистанции электроснабжения питающие и отсасывающие линии выполняются воздушными и соединяют контактную и рельсовые сети с линиями тяговых подстанций.
Рельсовая сеть представляет собой совокупность рельсов, используемых для протекания тяговых токов.
Контактная сеть должна обеспечивать бесперебойное токоснимание при наибольших скоростях движения в любых атмосферных условиях.
На электрических железных дорогах применяется воздушная контактная подвеска. В дистанции электроснабжения применяется цепная воздушная контактная подвеска. При цепной подвеске контактный провод висит в пролете между опорами на часто расположенных проволочных струнах, которые прикреплены к другому проводу, называемому несущим тросом.
На дорогах, электрифицируемых на переменном токе, тяговые подстанции служат для трансформации напряжения переменного тока, получаемого из энергосистем. На этих подстанциях устанавливают трансформаторы, понижающие напряжение до 27,5 кВ, которое подается в контактную сеть.
Для приема электроэнергии, поступающей из энергосистем, на тяговых подстанциях сооружают распределительные устройства высокого напряжения. Электроэнергия преобразовывается трансформаторами или преобразовательными агрегатами и через распределительные устройства поступает в контактную сеть.
Кроме питания контактной сети, тяговые подстанции, как правило, используют для снабжения трехфазным током нетяговых железнодорожных потребителей, а также промышленных, сельскохозяйственных и коммунально-бытовых потребителей.
Тяговые подстанции могут быть опорными, промежуточными и транзитными.  
Помимо районов контактной сети, тяговых подстанций, района электроснабжения, в состав дистанции электроснабжения входит ремонтно-ревизионный цех. Ремонтно-ревизионный цех наряду с регулировкой, проверкой и ремонтом электроизмерительных приборов, маслонаполненной аппаратуры выполняет многие работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту устройств контактной сети и оборудования тяговых подстанций.
Объем переработки электроэнергии тяговыми подстанциям Н-ской дистанции электроснабжения за 2001-2003гг. представлен в  таблице 1.1.
Таблица 1.1

Переработка электроэнергии тяговыми подстанциями Н-ской дистанции электроснабжения за 2003гг., млн. кВтч.

					
					
					
					
					
					

В ремонтно-ревизионном цехе имеются пять бригад:
?	бригада   масляного   хозяйства,   занимающаяся   обслуживанием маслонаполненной аппаратуры тяговых подстанций;
?	бригада релейной защиты, обслуживающая тяговые подстанции контактной сети от токов короткого замыкания;
?	бригада телеуправления, обслуживающая энергодиспетчерский пульт, находящийся   на  станции  Барнаул  в  Отделении  дороги  и  устройства телеуправления    на   тяговых   подстанциях,    а   также   телеуправление разъединителями контактной сети на станциях и остановочных площадках;
?	бригада высоковольтных испытаний производит высоковольтные испытания оборудования устройств энергоснабжения кабельных линий и оборудования тяговых подстанций;
?	бригада метрологии и контрольно-измерительных приборов предназначена для контроля, ремонта и государственной проверки приборов тяговых подстанций.
Техническая характеристика, дистанции электроснабжения приведена в таблице 1.2.
Таблица 1.2
Техническая характеристика Н-ской дистанции электроснабжения за 2003гг.

		
		
		
		
		
		
		

В дистанции электроснабжения в эксплуатации находятся следующие технические единицы:
?	устройства и линии тягового электроснабжения;
?	устройства и линии энергоснабжения электротяги, автоблокировки, линейных и районных потребителей;
?	средства диспетчерского и технологического управления;
?	моторельсовый транспорт.
Для осуществления перевозочного процесса предприятия энергоснабжения наделены основными фондами и оборотными средствами. Основные фонды - это совокупность средств труда, функционирующих в сфере материального производства в неизменной натуральной форме в течение длительного времени. Стоимость их переносится на изготовляемую продукцию частями, по мере износа в виде амортизационных отчислений.
По назначению основные фонды делятся на производственные и непроизводственные. К производственным относятся основные фонды, которые непосредственно участвуют в перевозочном процессе. Основные производственные фонды дистанции электроснабжения включают в себя оборудование и устройства тяговых подстанций, постов секционирования, тяговых сетей и линий электропередачей; транспортные средства и механизмы, а также инструмент и инвентарь. 
Использование основных производственных фондов Н-ской дистанции электроснабжения за 2003гг. представлены в табл. 1.3.

Таблица 1.3
Использование основных производственных фондов в 2002-2003гг.

				
						
						
						
						
						
						
Фондовооруженность труда в 2003году возросла по сравнению с 2002 годом в 2,3 раза в связи с тем, что средняя стоимость основных производственных фондов увеличилась в 2,1 раза в результате переоценки основных фондов, а численность работников на перевозках уменьшилась на 6,3 %.
Структура основных фондов дистанции электроснабжения представлена в таблице 1.5.
Таблица 1.5
Структура основных фондов 
				
				
				
				
				
				
				
				
				
				
				
				

Наибольшую долю в структуре основных фондов занимает сооружения – 60,24%, а наименьшую – инвентарь 0,04%%.



1.4. Экономическая характеристика Н-ской  дистанции электроснабжения

Экономическая характеристика Н-ской  дистанции электроснабжения  отражена структурой эксплуатационных расходов, которые представлены табл. 1.6
 Таблица 1.6
Структура эксплуатационных расходов дистанции электроснабжения за 2003гг.
		
				
				
				
				
				
				
				
				
				
				

Наибольший удельный вес в структуре эксплуатационных расходов дистанции электроснабжения занимает элемент «амортизация» - 34,06% в 2003г., что говорит о значительном износе основных средств, наименьший элемент «топливо»  - 1,36% в 2003г. (см. рис. 1.3).
Элемент «Материалы» включает в себя расходы на все используемые дистанцией электроснабжения материалы и запасные части.
Затраты на топливо для отопления помещений рассчитывают исходя из объема здания, продолжительности отопительного сезона, средней за отопительный сезон разницы температур воздуха внутри здания и наружного, норм расхода условного топлива и его цены.

Структура эксплуатационных расходов дистанции электроснабжения за 2002-2003 г.












Рис. 1.3 

Затраты на электроэнергию для технологических нужд дистанции электроснабжения определяют по числу единиц и установленной мощности электросилового оборудования, времени его работы за планируемый период и стоимости 1 кВт/ч электроэнергии.
Амортизационные отчисления учитывают отдельно по устройствам электроснабжения, остальным производственным основным фондам и основным фондам общехозяйственного назначения. Сумму амортизационных отчислений определяют по каждой группе основных фондов исходя из их балансовой стоимости и установленных норм амортизационных отчислений.
По элементу «Прочие расходы» отражают оплату счетов сторонних организаций за разного рода работы и услуги, часть сетевых централизованных расходов, выплату суточных, подъемных, надбавок за разъездной характер работы и другие затраты.
Соотношение отдельных элементов эксплуатационных расходов к их общей величине, принятой за 100 процентов, принято называть структурой эксплуатационных расходов.
Структура затрат позволяет выявить основные резервы их снижения и разработать конкретные мероприятия по их минимизации.








Полную работу НОРМИРОВАНИЕ И ОРГАНИЗАЦИЯ ОПЛАТЫ ТРУДА НА КОММЕРЧЕСКОМ ПРЕДПРИЯТИИ, включая расчеты и бух. отчетность можно приобрести по адресу: diplom55@yandex.ru тел. 8(3832)734666 Анатолий Леонидович. Звонить с 5-00 до 14-00 по Москве.
Другие работы Вы можете просмотреть по адресу в сети Интернет www.diplom55.narod.ru








2. Анализ показателей плана по труду Н-ской  дистанции электроснабжения

В плане по труду рассчитываются следующие показатели:
?	объем работ;
?	численность работников;
?	фонд оплаты труда;
?	среднемесячная заработная плата;
?	производительность труда одного работника дистанции. 
Рассмотрим первый показатель.
В соответствии с системой технических единиц, объем работ дистанции электроснабжения может быть рассчитан двумя способами:
1. По наличию технических средств районов контактной сети, тяговых подстанций и районов электроснабжения, учитываемых в отчетах АГО-9, паспорте дистанции электроснабжения, технических паспортах района контактной сети, тяговых подстанций, района электроснабжения.
2. По средней трудоемкости ремонтно-эксплутационного обслуживания основного и вспомогательного оборудования районов контактной сети, районов электроснабжения,   тяговых   подстанций,   а   также   мастерских,   ремонтно-ревизионного участка,  аппарата управления дистанции  с учетом  средней обеспеченности дистанции средствами механизации и транспортом.
Общее количество технических единиц дистанции определяется по каждому подразделению суммированием технических единиц по видам устройств электроснабжения.
Анализ объема работ дистанции электроснабжения за 2002 - 2003 г.г. представлен в таблице 2.1.




 

Таблица 2.1

Динамика показателей плана по труду Н-ской дистанции электроснабжения за 2001 - 2003 гг.

			
								
											
											
											
											
											
											
											
											
											

 
Объем работ за 2002 г. составил 18868 тех. ед. при плановом задании 18868 тех. ед., т.е. план абсолютно точно выполнен. К отчету 2001 г. объем работ так же не изменился.
Объем работ за 2003 г. составил 18274 тех. ед. при плановом задании 18370 тех. ед., т.е. план не выполнен на 0,5%. К отчету 2002 г. объем работ снизился 594 тех.ед.
Численность работников дистанции электроснабжения.
Основными факторами производства на предприятии являются: средства труда, предметы труда и кадры. Основная роль принадлежит кадровому потенциалу.  Согласно итогам проведенного исследования среди 300 топ менеджеров  России и США главным фактором, препятствующим эффективной  деятельности любого предприятия является недостаточный уровень квалификации персонала. 

Препятствия росту эффективности производственной деятельности, (в % от числа опрошенных)

Рис. 2.1  
Данный фактор нашел отклик у 64% респондентов в России и 46% в США.
Именно кадры играют главную роль, а производственном процессе, именно от них зависит, насколько эффективно используются на предприятии средства производства и насколько успешно работает предприятие в целом.
Поэтому на каждом предприятии должна разрабатываться и осуществляться кадровая политика, направленная на достижение следующих целей:
?	создание здорового и работоспособного коллектива;
?	создание трудового коллектива оптимального по возрастной, половой структуре и уровню квалификации;
?	создание высокопрофессионального руководящего звена, способного гибко реагировать на изменяющуюся обстановку, чувствовать и внедрять все новое и передовое и умеющего смотреть далеко вперед.
В настоящее время руководство железнодорожным транспортом уделяет большое внимание и средства выполнению этих целей.
Среднесписочная численность работников за 2001 г. по дистанции содержится в пределах плана и составила 373 человек, в т.ч. по перевозкам 352 человек.
По сравнению с соответствующим периодом 2001г. в 2002г. среднесписочная численность снизилась на 22 человека, в т.ч. по перевозкам на 20 человек в связи с тем, что в 2001 г. она рассчитывалась с учетом условного высвобождения.
Среднесписочная численность работников за 2002 г. по дистанции содержится в пределах плана и составляет 351 человек, в т.ч. по перевозкам 332 человек.
По сравнению с соответствующим периодом 2002г. в 2003г. среднесписочная численность снизилась на 7 человек или 2%, в т.ч. по перевозкам на 6 человек или 2% в связи с тем, что в 2002 г. она рассчитывалась с учетом условного высвобождения.
Наибольший удельный вес в структуре среднесписочной численности работников дистанции электроснабжения за 2003г. занимают рабочие контактной сети – 108 чел.  и электромеханики – 95 чел.
В 2003г. численность электромехаников не изменилась, в отличие от рабочих контактной сети, численность которых снизилась  на 14 чел.
Динамика    среднесписочной    численности    работников    дистанции электроснабжения за 2001 - 2003 г.г. представлена на рис.2.2.

Динамика среднесписочной численности работников Н-ской дистанции электроснабжения за 2001-2003 г.г.

Рис. 2.2  

Производительность труда - это эффективность производственной деятельности людей, выраженная соотношением затрат труда и количества произведенных материальных благ. Измеряется производительность труда количеством продукции в натуральном, денежном или ином (условном) выражении, произведенной одним работником за какой-то период (час, смена, год) или временем, затраченным на изготовление единицы продукции. 
Производительность труда увеличивается по мере улучшения профессиональной подготовки, образования, здоровья работников и повышения их заинтересованности, по мере роста обеспеченности высокопроизводительными машинами и оборудованием, а также природными ресурсами, при лучшей организации и управлении производством.
Основными путями повышения производительности труда работников железнодорожного транспорта являются:
?	использование достижений научно-технического прогресса, внедрение прогрессивной техники, механизация, автоматизация производственных процессов, способствующих сокращению затрат ручного труда;
?	совершенствование  технологических  процессов,   кооперирование  и специализация;
?	внедрение научной организации труда и повышение ее эффективности;
?	рост объема перевозок;
?	улучшение качественных показателей использования подвижного состава;
?	распространение   и   повышение   эффективности   бригадной   формы организации и стимулирования труда;
?	укрепление  трудовой,  исполнительской  дисциплины  и  принципов материальной заинтересованности работников;
?	совершенствование нормирования труда, лучшее использование рабочего времени;
?	повышение квалификации и культурно-технического уровня работников;
?	улучшение организации планирования и управления перевозочным процессом.
Производительность труда является важнейшим показателем эффективности трудовой деятельности работников дистанции электроснабжения.
Производительность труда в натуральных единицах определяют как частное от деления числа технических единиц на среднесписочную численность работников.
Производительность труда за 2001 г. составила 53,60 тех.ед./чел., 
Производительность труда за 2002 г. составила 56,83 тех.ед./чел., что на 3,23 тех.ед./чел., выше, чем в 2001г. 
Производительность труда за 2003 г. составила 57,47 тех.ед./чел., что на 0,64 тех.ед./чел., выше, чем в 2002г. 
Динамика    производительности труда работников Н-ской дистанции электроснабжения за 2001 - 2003 г.г. представлена на рис.2.3.

Динамика    производительности труда работников Н-ской дистанции электроснабжения за 2001 - 2003 г.г.

Рис. 2.3  

Фонд заработной платы планируют исходя из численности и среднемесячной заработной платы отдельных категорий работников.
Плановый (списочный) фонд складывается из основной и дополнительной заработной платы.
Основная заработная плата включает в себя оплату выполненной работы или окладам, доплаты за работу в праздничные дни и ночное время, за руководство бригадой и совмещение профессий, оплату сверхурочных часов работы, премии за выполнение установленных количественных и качественных показателей.
Годовой фонд основной заработной платы производственного персонала (явочного) может быть рассчитан по формуле:

? Фосн. = ? Зсрмi х Чявi х 12,                           (1)
где 3cpмi - среднемесячная заработная плата работника определенной производственной группы или профессии, р.;
Чяв; - явочная численность работников определенной производственной группы или профессии, чел;
12 - число месяцев в году.

Дополнительную заработную плату производственного персонала планируют для оплаты очередных и дополнительных отпусков и компенсации за неиспользованный отпуск в случае увольнения, времени выполнения государственных и общественных обязанностей, времени прохождения военных сборов и других невыходов на работу, предусмотренных законом. Время этих невыходов оплачивают по среднемесячной заработной плате.
Плановый (списочный) фонд заработной платы производственного персонала представляет собой сумму фондов основной и дополнительной заработной платы и может быть определен по формуле:

Фпл (сп) = ? Фосн.i х К доп.i,                             (2)
где: Фосн - годовой фонд основной заработной платы работников определенной производственной группы или профессии, р;
Кдоп - коэффициент, учитывающий дополнительную заработную плату работников определенной производственной группы или профессии, процент.
Анализ фонда заработной платы дистанции электроснабжения за 2001 - 2003 г.г. представлен в таблице  2.2. 
 
Таблица 2.2
Динамика ФОТ и средней заработной платы в Н-ской дистанции электроснабжения за 2001-2003гг. в сопоставимом виде
			
										
													
													
													
													
													
													

 
Перерасход по фонду оплаты труда за 2002 г. составил от плана 486,8 тыс.руб.,  в т.ч. по перевозкам 622 тыс. р. 
На изменение фонда оплаты труда в 2002 г. повлияла индексация уровня заработной платы с учетом инфляции на уровне 14%, что увеличило фонд оплаты труда в целом по дистанции на 3430 тыс. руб., в том числе по перевозкам на 3321 тыс. руб. 
Перерасход по фонду оплаты труда за 2003 г. составил от плана 214,1тыс. р.,  в т.ч. по перевозкам 284 тыс. р. 
На изменение фонда оплаты труда в 2003 г. повлияла индексация уровня заработной платы с учетом инфляции на уровне 12%, что увеличило фонд оплаты труда в целом по дистанции на 3723 тыс. руб., в том числе по перевозкам на 3627 тыс. руб. 
В структуре фонда оплаты труда наибольший удельный вес  занимает базовый тариф заработной платы  - 40,45% и премия – 10,60%.
Далее идут районный коэффициент – 13%, отпускные – 8,62%, вознаграждение за выслугу лет – 8,76% и ж. д. надбавка – 8,31%.
Динамика фонда оплаты труда работников дистанции электроснабжения представлена на рис. 2.4.

Динамика фонда оплаты труда работников за 2001-2003г.г.








Рис 2.4
Среднемесячная заработная плата за 2002 г. возросла на 1776 руб., в том числе за счет уровня инфляции на 814 руб.
Среднемесячная заработная плата за 2003 г. возросла на 2170 р. или 32,7%, в  т.ч. по перевозкам на 2084р. или 31 %. 
Изменение уровня средней платы в 2003г. произошло, в том числе за счет изменения уровня инфляции на 12% в сумме 943 руб., в целом по дистанции и на 951 руб. по перевозкам.
Динамика среднемесячной заработной платы работников Н-ской дистанции электроснабжения за 2001-2003 г.г. представлена на рисунке 2.5.

Динамика среднемесячной заработной платы работников Н-ской дистанции электроснабжения за 2001-2003 г.г.







 

Рис 2.5 
Изучив основные показатели плана по труду Н-ской дистанции электроснабжения перейдем к изучению методов и сущности нормирования труда в изучаемом предприятии.





Полную работу НОРМИРОВАНИЕ И ОРГАНИЗАЦИЯ ОПЛАТЫ ТРУДА НА КОММЕРЧЕСКОМ ПРЕДПРИЯТИИ, включая расчеты и бух. отчетность можно приобрести по адресу: diplom55@yandex.ru тел. 8(3832)734666 Анатолий Леонидович. Звонить с 5-00 до 14-00 по Москве.
Другие работы Вы можете просмотреть по адресу в сети Интернет www.diplom55.narod.ru





3. Организация нормирования труда в рабочих коллективах дистанции электроснабжения

3.1 Сущность нормирования труда

Организация труда на предприятиях базируется на научно обоснованных нормах, которые позволяют правильно установить меру затрат труда на выполнение определенных работ.
При разработке научно обоснованных норм затрат труда учитывают достигнутый уровень техники и организации производства, а также рациональную организацию труда и передовой опыт. Нормы позволяют точно определить потребную численность работающих, установить прогрессивные технико-экономические показатели работы предприятия, цехов, участков.
В тесной связи с определением затрат труда должна приводиться экономическая оценка эффективности внедрения новой техники, того или иного варианта технологического процесса, совершенствования организации труда.
Изучение процессов труда с целью улучшения использования трудовых ресурсов является основным содержанием нормирования. Важную роль нормирование труда играет в широком распространении опыта новаторов производства, в совершенствовании системы оплаты труда.
Главная задача нормирования труда состоит в установлении и постоянном поддержании на требуемом уровне качества таких норм трудовых затрат, использование которых позволит обеспечить дальнейший рост производительности труда и повышение эффективности работы всех подразделений железнодорожного транспорта.
Основными целями и задачами нормирования на железнодорожном транспорте являются:
?	осуществление единых принципов и методов в области организации и нормирования труда на железнодорожном транспорте;
?	разработка мер по совершенствованию нормирования труда на основе анализа состояния нормирования труда в отрасли;
?	расширение сферы нормирования труда на все категории работников (рабочих, специалистов, руководителей, других служащих);
?	усиление   роли   нормирования   труда   в   снижении   трудоемкости производства и экономии затрат труда;
?	планирование численности работников по количеству, уровню их квалификации и определение загрузки на основе норм труда;
?	разработка норм и нормативов для нормирования труда на новые и не охваченные нормированием оборудование, технологии, работы и услуги;
?	разработка укрупненных и комплексных  норм затрат труда на законченный объем работ, изделие, единицу продукции;
?	повышение качества разрабатываемых нормативных материалов и уровня их обоснования;
?	организация систематической работы по своевременному внедрению разработанных норм и нормативов для нормирования труда и обеспечение контроля за их правильным применением;
?	широкое применение современных экономико-математических методов обработки исходных данных и электронно-вычислительной техники, систем микроэлементного нормирования, видеотехники и других технических средств измерения затрат рабочего времени и изучения приемов и методов труда;
?	обеспечение постоянной прогрессивности действующих нормативных материалов   для  нормирования  труда,   приведение  их  в  соответствие   с осуществляемыми    изменениями    в    технике,    технологии,    организации производства и труда;
?	изучение и распространение передового опыта работы по организации нормирования труда.
Содержанием нормирования труда являются:
?	организация освоения норм путем инструктажа рабочих;
?	контроль и анализ выполнения установленных норм;
?	разработка   мероприятий,   способствующих   дальнейшему   росту производительности труда;
?	нормирование труда повременно оплачиваемых рабочих, инженерно-технических работников и служащих;
?	расчет норм расхода рабочей силы, а также норм обслуживания рабочих мест и оборудования;
?	тарификация работ.
Нормирование труда базируется на общих принципах исследований, при этом используются данные смежных наук: социологии, психологии, физиологии труда, технологии, экономики, организации производства и др.
При нормировании труда учитывается вся совокупность факторов, обеспечивающих высокую производительность труда при сохранении здоровья работающих.
Техническое нормирование труда - это основа для правильной организации планирования производства. При разработке плана по труду в дистанцию важную роль играют нормы затрат труда и нормы обслуживания, на основе которых определяют численность работников, фонд оплаты труда, степень использования производственной мощности цехов и предприятия в целом.
Нормирование труда необходимо для обеспечения соотношения между заработной платой каждого работника и его вкладом в производство.
Совершенствование нормирования труда должно создавать условия для улучшения организации производства и труда, планирования и анализа использования трудовых ресурсов, развития коллективных форм труда, снижения трудоемкости выполняемых работ, установления равной оплаты за равнозначный труд в аналогичных условиях.
Нормирование труда - это составная часть управления производством, определяющая необходимые затраты на выполнение работ отдельными работниками и устанавливающая на этой основе нормы труда.
Необходимыми считаются затраты, соответствующие эффективному для конкретных условий производства использованию трудовых ресурсов при условии соблюдения обоснованных режимов труда и отдыха.
К нормативным материалам для нормирования труда относятся:
?	нормативы режимов работы технических средств, оборудования, по которым   устанавливаются   оптимальные   режимы   протекания   процесса   и определяется основное машинное и машинно-ручное время;
?	нормативы по труду, включающие затраты труда на выполнение отдельных элементов трудовой операции, обслуживание единицы оборудования рабочего места, а также численности работников, необходимых для выполнения отдельных производственных, управленческих функций или объема работ, принятого за единицу измерения в зависимости от конкретных организационно-технических условий.
Нормативные материалы для нормирования труда служат базой для расчета обоснованных норм труда и предназначены для применения на предприятиях железнодорожного транспорта.
Нормативные материалы для нормирования труда должны отвечать следующим требованиям:
?	соответствовать   современному   уровню   техники   и   технологии, организации производства и труда;
?	учитывать в максимальной степени влияние технико-технологических, организационных, экономических и психофизиологических факторов;
?	обеспечивать   высокое   качество   устанавливаемых   норм   труда, оптимальный уровень интенсивности труда;
?	соответствовать требуемому уровню точности;
?	быть удобными для расчета затрат труда на предприятиях для определения трудоемкости работ;
?	обеспечивать возможность использования их в автоматизированных системах и персональных электронно-вычислительных машинах для сбора и обработки информации, разработке норм труда.
Для нормирования труда рабочих и служащих применяются следующие виды норм труда: 
?	норма времени;
?	норма выработки;
?	норма обслуживания;
?	норма численности.
Норма времени - это величина затрат рабочего времени, установленная для выполнения единицы работы работником или группой работников соответствующей квалификации в определенных организационно-технических условиях.
Норма выработки - это установленный объем работы, который работник или группа работников соответствующей квалификации обязаны выполнить в единицу рабочего времени в определенных организационно-технических условиях.
Норма выработки является величиной производной от нормы времени и определяется делением рабочего времени исполнителей нормируемой работы за учетный период на норму времени.
Норма времени обслуживания - это величина затрат рабочего времени, установленная для обслуживания единицы оборудования, производственных площадей или других производственных единиц в определенных производственно-технических условиях.
Норма обслуживания - это количество производственных объектов, которые работник или группа работников соответствующей квалификации обслуживают   в   течение   единицы   рабочего   времени   в   определенных производственно-технических условиях.
Норма обслуживания предназначается для нормирования труда работников, занятых обслуживанием оборудования, устройств и рабочих мест.
Норма численности - это установленная численность работников определенного профессионально-квалификационного состава, необходимого для выполнения конкретных производственных, управленческих функций или объемов работ в определенных производственно-технических условиях.
Для нормирования труда на железнодорожном транспорте используют два способа: аналитически исследовательский и аналитически расчетный. Эти способы могут применятся как совместно так и раздельно.
Аналитически исследовательский называют способ нормирования, при котором затраты труда определяются на основе анализа данных, получаемых в результате наблюдений на рабочем месте, по каждому элементу нормируемой операции при организации труда, соответствующей принятым условиям производительной работы. Этот способ основан на изучении использования рабочего времени посредством проведения фотографий рабочего дня, хронометража и фотографий производственного процесса.
Аналитически расчетным называют способ нормирования, при котором затраты труда устанавливаются по нормативам времени или на основе расчета по специальным формулам, исходя из принятых режимов производительной работы оборудования и машин.
На предприятиях применяют и опытно-статистический метод нормирования труда, при котором нормы устанавливают в целом на операцию без расчленения ее на составляющие элементы.
В дистанциях электроснабжения нормированием труда занимаются экономисты, инженеры по труду.
Основными задачами работников, занимающихся нормированием труда являются: правильное применение методических указаний по его нормированию на основе анализа трудовых затрат; внедрение технически обоснованных норм времени взамен опытно-статистических; своевременный пересмотр устаревших норм.
По мере внедрения новых технических, технологических или организационных мероприятий, повышающих производительность труда на отдельных рабочих местах или при выполнении отдельных операций, действующие нормы затрат труда должны пересматриваться и заменятся новыми. Кроме того, пересмотру подлежат устаревшие, временные и опытно-статистические нормы.
До введения новых норм условия труда на рабочих местах необходимо привести в соответствие с запроектированными в нормах и проинструктировать работников, т.е. ознакомить и обучить их принятым при расчете норм методам и способам выполнения работы.
Ответственность за состоянием нормирования труда, своевременное их внедрение, за своевременное внедрение рационально-технологических процессов в дистанции несет главный инженер.

3.2 Расчет численности работников предприятия на 2004 год

Численность работников дистанции электроснабжения планируют раздельно по эксплуатационной и подсобно-вспомогательной деятельности. Ее определяют по категориям работников, их профессиям, должностям и разрядам квалификации.
Плановая (списочная) численность работников Чсп занятых техническим обслуживанием и текущим ремонтом контактной сети, оборудования тяговых подстанций  и   других  технических  средств  дистанции  электроснабжения рассчитывается по формуле:

                                (3)
где Q - число единиц обслуживаемого или ремонтируемого оборудования и устройств;
tнв - нормативная трудоемкость обслуживания или текущего ремонта единицы оборудования, чел-ч;
Тпл - эффективный (полезный) фонд рабочего времени одного работника в планируемом периоде, ч;
К3 - коэффициент замещения, учитывающий потребность в штате на замещение работников, находящихся в отпуске, больных, выполняющих государственные и общественные обязанности.

Различают явочную и списочную (плановую) численность работников.
Явочная численность - количество работников, которые должны ежедневно являться на работу, чтобы обеспечит выполнение установленных плановых заданий. Явочная численность зависит от нормативной трудоемкости работ. Ее определяют по нормам времени и нормам обслуживания.
Списочная численность - количество всех работников, числящихся на предприятии, как выполняющих в каждый данный момент свои производственные обязанности, так и отсутствующие по разным причинам.
Для расчета плановой численности рабочих необходимо знать годовой фонд рабочего времени одного работника. Различают календарный, номинальный и эффективный фонды времени. Эффективный фонд получают исключением из номинального фонда используемого рабочего времени вследствие болезни, нахождения в отпуске, выполнения государственных и общественных обязанностей.
Коэффициент замещения определяют делением общей продолжительности всех невыходов на работу tотс в днях на номинальный фонд Тн рабочего времени одного работника:


                                       (4)

3.2.1 Расчет численности персонала контактной сети

Норматив включает электромехаников (включая старших), техников, электромонтеров, машинистов автомотрис и дрезин, водителей автолетучек.
На девять районов контактной сети девять начальников.
Численность остального персонала определяется в зависимости от развернутой длины контактной сети L= 1014,8 км.
Расчет численности персонала контактной сети состоит из расчета численности электромонтеров контактной сети и расчета численности машинистов автомотрис
Расчет численности электромонтеров контактной сети дистанции электроснабжения.
Развернутая длина контактной сети - 1014,8 км (переменный ток);
Срок эксплуатации - 41 год;
Средний коэффициент перемещения (30км) - 1,1;
Климатический коэффициент - 1,13;
Коэффициент категорийности дистанции электроснабжения (2 категория) -1;
Коэффициент интенсивности пригородного движения поездов - 1,1;
Коэффициент перевода явочной численности в списочную - 1,27;
Коэффициент, учитывающий трудозатраты при обслуживании работ ПМС, ПЧ-1,05.
Явочная численность электромонтеров контактной сети:
Чя = 1014,8 * 1,05 * 1,1 * 1,13 * 1 * 1,1 * 1,05 * 0,067 = 102 чел.
где 0,067 чел/км развернутой длины контактной сети - среднесетевой норматив численности дня электромонтеров
Чсп=102 * 1,27 =129 чел.
С учетом понижающих коэффициентов:
127 * 0,97 * 0,8 = 100 чел.
Расчет численности машинистов дистанции электроснабжения
Годовая норма рабочего времени на 1 человека - 2004 часа.
Среднегодовая норма рабочего времени на одного человека:
2004 часа /12 мес. = 167 часов.
Машинисты   несут   сменные   дежурства   ежедневно   по   12   часов, круглосуточно на ЭЧК находится дежурный. Затраты времени на год составляют:
24 часа * 365 дней = 8760 часов по ЭЧК.
Затраты времени в среднем в месяц составляют:
8760 часов /12 месяцев = 730 часов.
Чтобы не допустить сверхурочных часов работы явочная численность машинистов должна составлять 4,4 человека в одном районе контактной сети:
(730 /167 = 4,38 чел.) * 9 ЭЧК = 39 чел.
Учитывая отвлечения машинистов в отпуска, по болезни, соблюдение режима труда и отдыха, численность машинистов должна быть:
39*1,18 = 46 человек на 9 районов контактной сети
Численность остального персонала определяется в зависимости от развернутой длины контактной сети L =  1014,8 км.
Устанавливается среднесетевой норматив численности NK = 0,154 чел/км развернутой длины контактной сети.
Норматив корректируется в зависимости от среднегодового удельного потребления электроэнергии на тягу поездов с учетом рекуперации (245142 тыс. кВт/ч). На 1 км эксплуатационной длины контактной сети в однопутном исчислении (343 км), величина которого характеризует объемы перевозок, скорости движения и профиль пути.
245142 / 343 = 714,7 тыс. кВт ч./км.
Kv = l,03
Электрифицированный участок на переменном токе.
Срок эксплуатации дистанции 41 лет.
КВ2 - коэффициент переменного тока, учитывающий сроки ввода эксплуатацию дистанции электроснабжения.
Кв2 = 1,05
Введены средневзвешенные по дорогам коэффициенты:
Кс - учитывающий скорость движения на электротяге (для Западно- Сибирской железной дороги Кс =1,000).
Кп - учитывающий интенсивность пригородного движения на электротяги (для Западно-Сибирской железной дороге Кп =1,0024).
Ки - учитывающий интенсивность движения поездов (Ки =1,00).
Ккл- учитывающий климатические условия (Ккл=1,07).
Кпл- учитывающий плечи обслуживания. При длине плеча обслуживай Lcp = 30-40 км и более Кпл = 1,07.
Численность персонала районов контактной сети:

Чк = NK * Kс * Kп * Ки * Ккл * L * KV *KB2                       (5)

Чк = 0,154 * 1,000 * 1,0024 * 1,00 * 1,07 * 1,07 * 1014,8 * 1,03 * 1,05 = 193 чел. в т.ч. электромонтеры контактной сети 102 чел., машинистов 32 чел.
Списочная численность:
Электромонтеров контактной сети – 102 * 1,26 =129 чел.
Машинистов автомоторист - 31 * 1,18 = 37 чел.
Расчетная численность работников контактной сети:
(129 + (191 – 101 - 31)) * 0,97 * 0,8 + 37 + 7 = 189 человек.

3.2.2  Расчет  численности   персонала  тяговых  подстанций,   постов секционирования и пунктов параллельного соединения

Устанавливается среднесетевой норматив численности Nrm = 4,55 человека/тяговую подстанцию. Норматив включает старших электромехаников и электромонтеров. Общая численность вышеуказанного персонала определяется исходя из численности персонала на одну тяговую подстанцию (ТП).
Численность начальников ТП определяется от категорийности ТП по объемам переработки электроэнергии и внедрения кустового метода организации обслуживания.
Переработка электроэнергии за 2003 г. ТП – 772 300 тыс.кВт/ч
Категория ТП - первая.
Норматив ТП по одной на одного начальника.
При расчете персонала ТП устанавливается среднесетевой норматив численности для начальников ТП Nnn = 0,48 чел/ТП. Нормативы корректируются аналитически выведенными региональными коэффициентами дороги Кдин и Кдип, учитывающими методы организации дежурства и внедренные кустовые методы обслуживания.
Численность персонала ТП:

Чп = n * (Nпп * Кдин + Nпп * Кдип)                         (6)

где n - количество тяговых подстанций - 20,
Nnn - среднесетевой норматив численности ТП - 4,55 чел/ТП,
Кдпн - региональный коэффициент дороги, учитывающий организацию
обслуживания ТП кустовым методом - 1,2,
Кдип   -   региональный   коэффициент   дороги,   учитывающий   метод
организации дежурства на ТП - 0,82.

Чп = 20 * (0,48+ 4,55) = 101 чел.
Итого расчетная численность ТП:
101 * 0,82 + 5 = 87 чел.
С учетом понижающих коэффициентов:
87 * 0,8 + 5 = 70 чел.

3.2.3 Расчет численности персонала ремонтно-ревизионного участка (РРУ)

Нормативы численности включают начальника электромехаников (включая старших), инженеров (включая старших), техников, электромонтеров, водителей автомашин.
Начальник - 1 на РРУ;
Старший электромеханик – 8 группа.
Численность персонала РРУ электрофицированных дистанций электроснабжения определяется в зависимости от развернутой длины контактной сети (L = 1020,1 км).
Устанавливается среднесетевой норматив численности для электрифицированных дистанций электроснабжения Np = 0,045 человека на 1 км развернутой длины контактной сети.
Устанавливаются три группы РРУ с соответствующими коэффициентами группы Кр1,2,3  в зависимости от объемов переработки электроэнергии дистанцией электроснабжения.
Переработка электроэнергии по ЭЧ-9 в 200 году составляет 772,3 млн.кВт/ч. Категорийность дистанции по переработке электроэнергии - первая. Кр = 1,05.
Среднесетевая численность РРУ корректируется ремонтным коэффициентом дороги Кдр, учитывающий соотношение на каждой дороге электрифицированных, неэлектрофицированных и объединенных дистанцией электроснабжения по Западно-Сибирской железной дороге Кдр = 0,86. Численность персонала РРУ:
Чр = Kдр * Nр * L * Kр                                        (7)

Чр = 0,86 * 0,045 * 1020,1 * 1,05 = 41 чел. Итого расчетная численность по РРУ: 41+1+8 =  50 чел.
С учетом понижающих коэффициентов: 50 * 0,8  = 40 чел.
3.2.4 Расчет численности персонала района электроснабжения

Норматив включает начальников, электромехаников (включая старших), мастеров, инженеров, техников, бригадиров, электромонтеров, контролеров, машинистов автомотрис, крановщиков, водителей автомашин и тракторов, рабочих всех специальностей.
Численность персонала районов электроснабжения определяется исходя из объема работы в технических единицах, Т= 5477,4 тех.ед.
Устанавливается среднесетевой норматив численности для всего персонала N3 = 0,49 человек на 100 технических единиц.
При определении максимально возможного контингента для отнесения на подсобно-вспомогательную деятельность вводится коэффициент подсобно-вспомогательной деятельности Кпвд. Он определяется исходя из отношения отпуска электроэнергии посторонним потребителям к общему поступлению электроэнергии в район электроснабжения:

Кпвд = Апп / Аэчс                                           (8)

Кпвд = 307,4 / 772,3 = 0,398

где Апп - электроэнергия, отпущенная посторонним потребителям районом электроснабжения в 2003 году;
Аэчс - общее поступление электроэнергии в район электроснабжения в 2003 году.
Путем определения соотношений между среднесетевыми показателями определены коэффициенты Кз и Кс:
Кз - коэффициент загрузки оборудования по Западно-Сибирской железной дороге -1,31;
Кс - коэффициент сложности сетей - 1,15;
Кк - коэффициент, учитывающий длину плеча обслуживания - 1,0;
Ккл - коэффициент, учитывающий климатические условия - 1,07.
Произведение вышеперечисленных коэффициентов дает региональный коэффициент Кдэ = 1,6.
Численность персонала района электроснабжения:

Чэ = (Nэ * T * Kдэ) / 100                                             (9)
Чэ = (0,55 * 5477,4 * 1,6) /100 = 48 чел.
С учетом понижающего коэффициента: 48*0,8=31 чел.

3.2.5. Расчет численности персонала механических мастерских

Норматив включает начальника, электромехаников, мастеров, бригадиров, машинистов автомотрис, крановщиков, водителей автомашин, рабочих всех специальностей.
Численность персонала мастерских электрифицированных дистанций электроснабжения определяется в зависимости от развернутой длины контактной сети L = 1020,1 км.
Устанавливается среднесетевой норматив численности для электрифицированных дистанций электроснабжения:
NM = 0,0241 чел. на 1 км развернутой длины контактной сети.
При развернутой длине контактной сети дистанции электроснабжения первой группы менее 1000 км устанавливается коэффициент К = 1,1.
Определены коэффициенты приведения усредненного норматива численности сети дорог к усредненным нормативам численности конкретной дороги, которые учитывают местные условия работы, оснащенность авто-, моторельсовым транспортом и интенсивность его использования. Для Западно-Сибирской железной дороги Кдм = 1,18.
Численность персонала мастерских определяется по формуле:

Чм = N * Kдм * L * K                                        (10)

Чм = 0,0241*1,55*1020,1*1,1 = 42 чел.
Численность механических мастерских с учетом понижающего коэффициента: 42 * 0,8  = 34 чел.
В связи с объединением в 2002 г. района электроснабжения и механических мастерских, их расчетная численность объединена.
Всего расчетная численность дистанции электроснабжения: 628 чел.
С учетом понижающих коэффициентов 628 * 0,8 = 475 чел.
Согласно выполненному расчету, численность работников дистанции представлена в таблице 3.1.

Таблица 3.1 
Численность работников дистанции электроснабжения на 2004 год

Профессия

	Численность за   2003год	Численность по нормативам в 2004г.	С
учетом коэффициента К=0,8
	План	Факт	Явочная	Списочная	
					
					
					
					
					
					
					
					
					
					
					
					
					
					
					
					
					
					
					
					
					
Продолжение табл. 3.1
1	2	3	4	5	6
					
					
					
					
					
					
					
					
					
					
					
					
					
					
					
					
					
					
					
					
					

Анализ представленной таблицы показал, что списочная численность рабочих и руководителей ниже явочной на 53 человека.
Так же общая численность персонала по сравнению с 2003г. возросла на 233 человека.


3.3 Динамика структуры численности работников дистанции электроснабжения по категориям персонала

В таблице  3.2 представлена структура численности работников дистанции электроснабжения по категориям персонала.

Таблица 3.2
Структура численности работников Н-ской дистанции электроснабжения по категориям персонала за 2002 - 2003 гг.

		
				
				
				
				
				
				

Анализ таблицы 3.2 показал:
В 2002 г. в структуре численности работников дистанции электроснабжения руководители составляют 29 человек или 8,3%, специалисты и служащие 189 человека или 38%, рабочие составляют 189 или 53,85%.
В 2003 г. в структуре численности работников дистанции электроснабжения руководители составляют 31 человек или 9,4%, специалисты и служащие - 132 человека или 40,12 %, рабочие - 165 человек или 50,15%.
Структура численности работников дистанции электроснабжения по категориям персонала представлена на рис. 3.1.
В категорию рабочих входят работники предприятия, непосредственно занятые созданием материальных ценностей или работами по оказанию производственных услуг и перемещению грузов. Рабочие подразделяются на основных и вспомогательных.
К основным относят рабочих, непосредственно создающих товарную (валовую) продукцию предприятий и занятых осуществлением технологических процессов, т.е. изменением форм, размеров, положения, состояния, структуры, физических, химических и других свойств предметов труда.

Структура численности работников Н-ской дистанции электроснабжения по категориям персонала за 2002-2003 г.г.

Рис. 3.1

К вспомогательным относятся рабочие, занятые обслуживанием оборудования и рабочих мест в производственных цехах, а также все рабочие вспомогательных цехов и хозяйств. Они не участвуют непосредственно в основном процессе, однако способствуют его осуществлению. Вспомогательные рабочие могут быть разделены на следующие функциональные группы: транспортная и погрузочно-разгрузочная, контрольная, ремонтная, инструментальная, хозяйственная, организационно-технологическая, складская, а также группы охраны труда и подготовки нового производства.
Руководящие работники организуют производственный процесс и руководят им. Это руководители предприятий и их заместители по производственно-техническим вопросам, главные инженеры, механики, конструкторы и их заместители, начальники общезаводских и цеховых отделов и бюро, их заместители, начальники (заведующие) производственных и вспомогательных цехов, отделов, смен, пролетов, инженеры и техники производственных и вспомогательных цехов, мастера и т.п.
В категорию специалистов входят работники предприятий, имеющие законченное высшее и среднее специальное образование. Ими могут быть как руководящие работники, так и рабочие и служащие. Основанием для причисления работников к специалистам является занимаемая должность, а не образование, поэтому к ним относятся и практики, не имеющие специального образования.
В категорию служащих входят заместители и помощники руководителей предприятий по вопросам финансов, снабжения и сбыта, по кадрам, начальники отделов, секторов, бюро и групп; учетный персонал всех категорий, чертежники, копировальщики, машинистки и т.п.

3.4 Разработка нормированного задания для бригады тяговой подстанции

Нормированные задания - форма планового регулирования затрат, материальных ресурсов и объемов работы по определенным рабочим местам, производственным объектам и участкам.
Единицей измерения нормированных заданий могут быть приняты натуральные, условно натуральные и денежные показатели. Выбор единицы измерения зависит от особенностей труда, тесноты связи показателя данного рабочего места с показателем по производственному участку или предприятию в целом и возможности полного учета результатов труда.
Специфические условия труда в хозяйстве электроснабжения обусловили применение для большинства категорий рабочих повременной оплаты труда. Однако эта форма оплаты не всегда способствует эффективному использованию рабочего времени, устранению его потерь по зависящим и не зависящим от рабочих причинам. С целью усиления моральных материальных стимулов совершенствования организации и повышения производительности труда рабочих-повременщиков вводятся нормированные задания, устанавливаемые в человеко-часах и отражающие трудоемкость выполнения работ.
Нормированные задания разрабатывают на основании существующих нормативных материалов с учетом конкретных условий. Они носят единовременный характер и устанавливаются на определенный плановый период. Например, месячное нормированное задание выдается на весь месячный фонд рабочего времени работников литейного цеха дистанции электроснабжения. Оно включает в себя работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту устройств электроснабжения, их усилению и капитальному ремонту, по внедрению новой техники, непредвиденные и хозяйственные работы и др.
Нормированное задание устанавливается всему «активному» персоналу цеха, т.е. не только электромонтерам, но и инженерно-техническим работникам (старшим механикам, электромеханикам, мастерам), принимающим непосредственное участие в выполнении работ, с учетом степени их участия. При составлении заданий учитывают также применение совмещение профессий, расширение зон и внедрение метода оперативно-ремонтного обслуживания.
Нормированные задания разрабатывают на основе типовых технически обоснованных норм времени, скорректированных при помощи коэффициентов трудовых затрат на перемещение рабочих к месту производства работ и обратно, на пропуск поездов, на ограждение места производства работ и на выполнение работ в зимних условиях.
По окончании месяца составляют отчет о выполнении месячного нормированного задания, в котором указывают объем выполненной работы и фактические затраты времени на ее выполнение. По результатам работы за месяц определяют производительность труда как отношение затрат рабочего времени по нормам, скорректированным на выполненный объем работ, к фактическим затратам времени на этот объем. Для повышения материальной заинтересованности работников вводится премирование их за перевыполнение нормированных заданий.
Для выдачи нормированных заданий в дистанции электроснабжения используется форма ЭУ-99. В этой форме указываются сроки и наименование работ в объеме планово-предупредительного ремонта и обслуживания технических устройств, контингент подразделения, участвующего в выполнении планового задания - старшие электромеханики, электромеханики, электромонтеры и т.д. Расчет трудозатрат этих работ производится на основе действующих «Типовых норм времени на техническое обслуживание и текущий ремонт контактной сети электрифицированных железных дорог».
Кроме того, в план-задание включаются прочие работы, которые не предусмотрены правилами и инструкциями по техническому обслуживанию и ремонту, но выполнение которых связано с надежностью работы оборудования и устройств, в т.ч.: надзор за работой других служб, устранение неисправностей, участие в комиссионных проверках устройств, техническое обучение и др. Трудозатраты прочих работ определяются и планируются исходя их конкретных условий участка.
Обязательным условием выдачи нормированных заданий является установление контроля и ответственности за своевременность, полноту и качество выполнения установленных работ, а также полного учета выполнения прочих работ.
Результаты выполнения месячных нормированных заданий анализируются и в соответствии с Положением о премировании за выполнение и перевыполнение установленных количественных и качественных показателей их исполнителям с учетом личного вклада в конечные результаты труда выплачиваются соответствующие денежные вознаграждения.
В такой же последовательности проводится работа по подготовке и внедрению нормированных заданий работников с повременной оплатой труда для бригад района электроснабжения, тяговых подстанций.
Для разработки месячного нормированного задания для бригады тяговой подстанции примем следующие условия.
Норма рабочего времени в апреле месяце - 175 час.
При расчете месячного нормированного задания включается время работы по обслуживанию устройств тяговых подстанций.
Согласно должностным обязанностям начальник тяговой подстанции непосредственного участия в работах не принимает.
В бригаду включены:
Старший электромеханик-1 человек
Дежурный электромеханик-4 человека
Электромонтер-1 человек
Старший электромеханик (электромеханик) - непосредственное участие в работах составит 131,25 часов или 75% месячной нормы рабочего времени, с учетом выполнения должностных обязанностей.
Дежурный электромеханик является оперативным персоналом, непосредственное участие в работах принимает только в случаях оговоренных в инструкции по технике безопасности при эксплуатации тяговых подстанций, пунктов электропитания и секционирования электрифицированных железных дорог. Месячное нормированное задание составит 43,75 часов или 25% месячной нормы рабочего времени на одного дежурного электромеханика.
Электромонтер тяговой подстанции в расчет включается время работы по обслуживанию устройств, которое составит 175 часов или 100% месячной нормы рабочего времени.
Итого табельное время составляет 481,25 чел/час.
В план включаются работы по техническому обслуживанию устройств тяговых подстанций, а также работы, которые выполняют для повышения надежности устройств электроснабжения.
Уровень выполнения нормированного задания определяется в процентах, как отношение заданного нормированного задания на весь объем работ в чел/час к фактически отработанному времени на этой работе.
Так как в дистанции электроснабжения не разработаны и не внедрены нормированные задания, была произведена разработка месячного нормированного задания работников с повременной оплатой труда для бригады тяговой подстанции.
Расчет месячного нормированного задания для тяговой подстанции представлен в таблице 3.3.



 
Таблица 3.3
Нормированное задание на апрель месяц 2004 г. для бригады тяговой подстанции

					
								
								
								
								
								
								
								
								
								
								
								
								

Продолжение таблицы 3.3

								
								
								
								
								
								
								
								
								
								
								

Задание выдал
Задание принял
Фактически отработанное время (по табелю) 481,25 час. 
Уровень выполнения нормированного задания 100%





Полную работу НОРМИРОВАНИЕ И ОРГАНИЗАЦИЯ ОПЛАТЫ ТРУДА НА КОММЕРЧЕСКОМ ПРЕДПРИЯТИИ, включая расчеты и бух. отчетность можно приобрести по адресу: diplom55@yandex.ru тел. 8(3832)734666 Анатолий Леонидович. Звонить с 5-00 до 14-00 по Москве.
Другие работы Вы можете просмотреть по адресу в сети Интернет www.diplom55.narod.ru


 
4. Организация оплаты труда на предприятии

4.1 Общие принципы организации оплаты труда в дистанции электроснабжения

Основным условием успешной работы предприятия является такая организация заработной платы, при которой ее размет напрямую влияет на прибыль. Превратить материальную заинтересованность работников в одно из действенных средств повышения эффективности производства возможно при необходимом условии установления непосредственной зависимости размера оплаты труда от его количества и качества, от выполнения тех или иных показателей, которые отражают интересы предприятия. Это достигается применением форм и систем оплаты труда, устанавливающих оценку труда в целом и определенное соотношение между его количественной и качественной стороной.
Предприятие самостоятельно выбирает форму и систему организации заработной платы для каждого конкретного участка производства. В зависимости от особенностей организации труда системы заработной платы подразделяются на индивидуальные и бригадные.
Тарифная система устанавливает лишь нормативы для оценки различных видов труда, но не определяет порядка исчисления заработной платы работающих. Поэтому необходима разработка эффективных форм и систем оплаты труда, устанавливающих строго определенный порядок исчисления заработной платы по каждой группе и категории работающих в зависимости от количества и качества труда и его конечных результатов.
Формы и системы оплаты труда определяют порядок исчисления заработной платы с учетом результатов работы. Для измерения и учета труда используются два показателя: затраты рабочего времени и количество выпущенной продукции. В связи с этим различают две формы оплаты труда - повременную и сдельную. Каждая из форм в зависимости от показателей производства, выполнение которых она материально стимулирует, имеет разновидности - системы оплаты труда. Они различаются между собой способами исчисления денежного вознаграждения за определенное количество и качество трудового вклада в результате производства.
При повременной форме оплаты труда заработок рабочему начисляется за фактически проработанное время и определяется умножением установленной тарифной ставки рабочего первого разряда на тарифный коэффициент присвоенного разряда квалификации. Квалификационный тарифный разряд присваивается рабочим администрацией по согласованию с профсоюзом на основе средних тарифных разрядов работ по каждому рабочему месту, бригаде, участку.
Повременную форму оплаты труда целесообразно применять при следующих условиях:
?	если рабочий не может оказывать непосредственного влияния на увеличение выпуска продукции;
?	если отсутствуют количественные показатели выработки продукции;
?	если организован строгий контроль и ведется учет фактически отработанного времени;
?	при  правильной  тарификации  рабочих  в  соответствии  с  их квалификацией и сложностью выполняемых работ.
Повременная форма оплаты труда подразделяется на простую повременную и повременно-премиальную.
Простая повременная система оплаты труда подразделяется на почасовую, поденную и помесячную.
При почасовой оплате труда вначале определяют часовую тарифную ставку рабочего: тарифную ставку рабочего первого разряда умножают на тарифный коэффициент присвоенного разряда квалификации и делят на среднемесячную норму рабочего времени данного календарного времени.
Полученную часовую тарифную ставку умножают на отработанное рабочим количество часов в расчетном периоде.
При поденной оплате заработная плата определяется умножением дневной тарифной ставки рабочего на отработанное количество рабочих дней. Дневная тарифная ставка определяется делением тарифной ставки рабочего разряда, умноженной на тарифный коэффициент присвоенного разряда, на количество рабочих дней в месяце.
При помесячной оплате заработная плата рабочего определяется также, как и при почасовой оплате.
При повременно-премиальной системе оплаты труда простая повременная система дополняется премиями за выполнение определенных количественных и качественных показателей работы. К заработной плате рабочего повременщика, начисленной по тарифной ставке, добавляется премия за конкретные трудовые достижения по заранее установленным показателям премирования.
При повременно-премиальной системе оплаты труда необходим тщательный учет рабочего времени. Для работников, занятых на круглосуточных непрерывных работах, а также на других работах, где по условиям производства не может быть соблюдена установленная ежедневная продолжительность рабочего времени, вводится суммированный учет рабочего времени за учетный период. При этом норма рабочих часов определяется умножением количества рабочих дней в учетном периоде на продолжительность рабочего дня, определенного для шестидневной рабочей недели с учетом сокращения рабочего времени в предвыходные и предпраздничные дни. Если в организации установлен суммированный учет рабочего времени, то размер месячного заработка работника определяется исходя из размера месячной тарифной ставки
Труд рабочих дистанции электроснабжения оплачивается в основном по повременно-премиальной системе. При этом месячную заработную плату электромонтеров контактной сети, тяговых подстанций, электромонтеров,
занятых на ремонте воздушных ЛЭП, определяют умножением часовой тарифной ставки соответствующего разряда на число часов, проработанных в данном месяце. Таким образом, тарифный заработок рабочего одного и того же разряда будет различным в зависимости от числа отработанных часов. Тарифный заработок рабочего, труд которого оплачивается по месячным тарифным ставкам, и который отработал полный тарифный месяц, не зависит от месячной нормы часов. Кроме тарифного заработка предусмотрены доплаты за работу в праздничные дни и ночное время. Величина этих доплат зависит от числа отработанных праздничных и ночных часов в данном месяце и установленного размера труда.
Оплата труда руководящих, инженерно-технических работников и служащих дистанции установлена в зависимости от характера, сложности и объема выполняемых работ.

4.2 Структура среднемесячной заработной платы

Заработная плата есть цена, выплачиваемая за использование труда.
Основной особенностью оплаты труда на современном этапе является отсутствие централизованного правового регулирования всех выплат, получаемых работниками. Самим предприятиям предоставлено право устанавливать тарифные ставки (оклады), доплаты и надбавки, наиболее стимулирующие работников к высококачественному и производительному труду. Российским законодательством определена только минимальная месячная оплата труда.
Заработная плата состоит из двух частей. Постоянная часть заработной платы устанавливается в централизованном порядке Правительством или руководителем предприятия на основе действующего законодательства. Переменная часть - представляет собой различные виды премий, доплат, надбавок [27].
Тарифные ставки (оклады) не могут учитывать напряженность труда каждого работника, его производственный опыт, профессиональное мастерство, отношение к труду и другие факторы, выделяющие его среди остальных работающих. Эту роль выполняют надбавки и доплаты к тарифным ставкам и должностным окладам. Основное назначение надбавок -стимулирование работников к повышению деловой активности, сокращение текучести кадров. С помощью доплат чаще всего компенсируются повышенная интенсивность труда, совмещение профессий, выполнение работы в праздничные дни. Если исходить из порядка установления надбавок и доплат, то их можно разделить на две группы: доплаты и надбавки, выплаты которых обязательны, т.к. строго определены законодательством; доплаты и надбавки, вводимые по усмотрению самого предприятия и фиксируемые в коллективном договоре.
Работа в ночное время оплачивается в повышенном размере, установленном законодательством и коллективным договором. В большинстве случаев доплата составляет 40% часовой тарифной ставки. Ночным считается время с 22 до 6 ч по местному времени. Если дежурство включает в себя все ночное время или превышает его, то данная смена считается ночной и доплата производится за всю смену.
Структурная схема заработной платы состоит из постоянной и  переменной частей.
Постоянная часть заработной платы включает в  себя:
?	Тарифная ставка;
?	Должностной оклад;
?	Текущее премирование;
?	Единовременное премирование;
?	За экономию топлива и электроэнергии.
Постоянная часть заработной платы включает в  себя:
?	Премии;
?	Из ФОТ;
?	Из других источников;
?	За сбор, хранение и отгрузку лома черных металлов;
?	За работу в ночные смены;
?	За разъездной характер работы;
?	За работу в выходные и праздничные дни;
?	Надбавки;
?	За класс квалификации;
?	Железнодорожная надбавка;
?	Доплата по среднему заработку;
?	За выслугу лет;
?	Районные коэффициенты.
Работа в праздничные дни оплачивается не менее, чем по двойной тарифной ставке.
Работникам, постоянная работа которых протекает в пути или имеет разъездной характер, а также при служебных поездках в пределах обслуживаемых участков выплачиваются компенсации за сутки в размерах установленных в России норм суточных при служебных командировках.
Надбавка за класс квалификации устанавливается в процентах к тарифной ставке. Размер этой надбавки дифференцируется по уровню квалификации и по профессиям.
Работнику, совмещаемому профессии, разрешается доплачивать до 100% тарифной ставки или должностного оклада замещаемого работника.
Основное назначение районных коэффициентов - компенсировать расходы и повышенные затраты труда, связанные с проживанием и выполнением работ в указанных местностях и содействию быстрому освоению новых районов. Перечень районов, где вводятся коэффициенты к заработной плате, и размеры коэффициентов устанавливает правительство. Районные коэффициенты колеблются от 1,1 до 2,0 и начисляются на фактический заработок.



4.2.1. Структур среднемесячной заработной платы в дистанции электроснабжения

Динамика структуры среднемесячной заработной платы в дистанции электроснабжения за 2003 г.г. представлена в таблице 4.2.
Анализируя структуру среднемесячной заработной платы по видам оплат получаем, что тариф в 2003 г. составил 3566 р. или 40,45%, премия - 935 р. или 10,60%, за работу в праздничные дни - 24 р. или 0,2%, за работу в ночные смены - 123 р. или 1,39%, классность — 22 тыс. р. или 0,25%, районный коэффициент - 1146 р. или 13%,  выслуга лет - 772 р. или 8,76%, ж/д надбавка - 732 тыс. р. или 8,31%, прочие выплаты – 1,14%.
Таблица 4.2 
Структура среднемесячной заработной платы работников Н-ской дистанции электроснабжения по видам оплаты за 12 месяцев 2003 г.
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
Продолжение табл. 4.2
1	2	3
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		

Структура среднемесячной заработной платы по категориям персонала за 2003 г. представлена в таблице 4.3.
Таблица 4.3
Структура среднемесячной заработной платы по категориям персонала за 2002-2003 г.
		
						
						
						
						
						




Анализ структуры среднемесячной заработной платы по категориям персонала показал, что в средняя заработная плата руководителей в 2003г. составила 14188 руб., что на 3041 руб., больше чем в 2002г.
Наибольший темп роста заработной платы был рабочих который составил 141%. Заработная плата рабочих в 2003г. увеличилась на 2115 руб. по отношению к 2002г.
Заработная плата специалистов в 2003г. увеличилась на 1721 руб., по отношению к 2002г.

4.3.  Стимулирование труда работников Н-ской дистанции электроснабжения  и его роль в повышении эффективности производства

Система оплаты труда работников дистанции электроснабжения предусматривает применение ряда премий. Основная цель премирования -создать максимальную заинтересованность каждого работника в результатах своего труда, а также в результатах труда всего коллектива.
Источником премирования наряду с фондом заработной платы является фонд материального поощрения, образуемый в зависимости от достигнутых дистанцией электроснабжения экономических результатов по прибыли, производительности труда. В этих условиях премирование играет важную роль в усилении материальной заинтересованности работников в повышении производительности труда, достижении более рационального использования и экономии трудовых и материальных ресурсов, в обеспечении надежной работы устройств электроснабжения благодаря лучшему их техническому обслуживанию и текущему ремонту.
Премирование работников дистанции электроснабжения осуществляется в соответствии с положениями, разрабатываемыми на основе Типового положения о премирование работников предприятий железнодорожного транспорта. Многообразие требований, предъявляемых к работникам и коллективам, определило необходимость установления условий и показателей премирования. Типовым положением предусмотрены:
?	основные показатели премирования, характеризующие конечные результаты работы или оказывающие решающее влияние на их достижение, и дополнительные, устанавливаемые наряду с основными для стимулирования различных сторон деятельности;
?	основные условия премирования, содержащие наиболее важные требования к работникам, и дополнительные, содержащие менее важные требования.
При невыполнении основных показателей и условий премия не выплачивается, а дополнительных - снижается (в размере до 50%).
Конкретные показатели и условия премирования, а также размера премий устанавливает начальник дистанции электроснабжения по согласованию с комитетом профсоюза.
Рабочие дистанций электроснабжения премируются из фонда заработной платы за выполнение и перевыполнение количественных и качественных показателей эксплуатационного обслуживания устройств электроснабжения по результатам работы за месяц.
Количественные показатели премирования отражают выполнение и перевыполнение месячного нормированного задания по техническому обслуживанию и текущему ремонту устройств н оборудования контактной сети, тяговых подстанций, линий электропередачи, заданий по росту производительности труда, освоению новой техники и технологии, сбережению всех видов ресурсов.
К качественным показателям работы электромонтеров контактной сети относят балльную оценку состояния контактной сети, а электромонтеров тяговых подстанций и районов энергосбережения - отсутствие перерывов в электроснабжении потребителей.
Премии начисляют на заработок, определяемый по сдельным расценкам или тарифным ставкам (окладам) за фактически отработанной время с учетом доплаты за работу в ночное время. За работу в праздничные дни и сверхурочное время премии начисляются на заработок по одинарным сдельным расценкам или на одинарную тарифную ставку (оклад). Премии работникам выплачиваются независимо от допущенного перерасхода фонда заработной платы по дистанции электроснабжения.
Размер премии электромонтерам контактной сети устанавливается дифференцированно в зависимости от балльной оценки. Более высокие размеры премий предусматриваются на основных работах, на участках со сложными условиями труда (контактная сеть, ЛЭП автоблокировки), за выполнение работ по выполнению капитального ремонта устройств.
Кроме того, электромонтерам контактной сети из фонда заработной платы дополнительно выплачивается премия за организацию движения тяжелогрузных и длинносоставных поездов. Размер премии зависит от числа последовавших поездов повышенной массы и длины.
Максимальный размер премий, выплачиваемых их фонда заработной платы, не должен превышать в расчете на месяц 40% тарифной ставки или оклада с учетом сверхурочных работ, доплат за работу в ночное время и за совмещение профессий, а с учетом дополнительного премирования за организацию движения тяжелогрузных и длинносоставных поездов - 55%.
Из фонда материального поощрения рабочие премируются за содержание устройств и оборудования по гарантийным паспортам, за экономию материалов, за выполнение особо важных производственных заданий. Размер премий из фонда материального поощрения не ограничивается и зависит от суммы средств фонда и той его доли, которая направляется на премирование рабочих.
Руководящие, инженерно-технические работники и служащие дистанций электроснабжения (аппарат управления, начальники литейных подразделений, инженеры, старшие электромеханики, электромеханики, старшие энергодиспетчеры, энергодиспетчеры, старшие мастера, мастера) премируются из фонда материального. поощрения. Инженерно-технические работники, входящие в состав производственных бригад, могут премироваться и из фонда заработной платы.
Указанные категории работников за основные результаты хозяйственной деятельности премируются помесячно или поквартально, а по специальным системам премирования - поквартально или по полугодиям. Конкретные показатели, размеры и сроки премирования устанавливаются отделением дороги по согласованию с профсоюзным комитетом.
Максимальный размер премии руководящих работников, ИТР и служащих за основные результаты хозяйственной деятельности не должен превышать 0,75 должностного оклада в расчете на месяц. За выполнение установленных заданий по ускорению научно-технического прогресса, вводу в действие производственных мощностей и объектов строительства и другим специальным системам премирования максимальный размер премии установлен в размере 2,6 месячного должностного оклада в год.
Премирование руководящих, инженерно-технических работников линейных подразделений осуществляется исходя из конкретных задач, стоящих перед ними, по показателям, определяемым руководителем дистанции электроснабжения по согласованию с профсоюзным комитетом. Показатели премирования тесно связаны с конечными результатами хозяйственной деятельности дистанции в целом. При этом должна быть обеспечена    заинтересованность    руководящих    работников    линейных подразделений в достижении высоких результатов, в ускорении внедрения новой техники и научной организации труда, росте производительности труда, обеспечении высокого качества выполняемых работ.
Система премирования линейных подразделений и дистанций электроснабжения в целом должна быть увязана с выполнением и перевыполнением хозрасчетных показателей (балльная оценка содержания устройств контактной сети, непревышение эксплуатационных расходов, рост производительности труда).
Старшим электромеханикам, электромеханикам районов контактной сети и энергодиспетчерскому аппарату устанавливается дополнительное премирование за организацию движения тяжелогрузных и длинносоставных поездов.
В дистанции электроснабжения предусмотрена также выплата из фонда материального поощрения дополнительного вознаграждения по результатам работы за год. Размет этого вознаграждения определяется в зависимости от личного вклада каждого работника в выполнение и перевыполнение установленных показателей, а также от продолжительности и непрерывного стажа работы в данной дистанции. 
При стаже непрерывной работы до одного года вознаграждение не выплачивается.
Вознаграждение по итогам года начисляется на все выплаты из фонда материального поощрения (за исключением единовременной помощи и пособия по временной нетрудоспособности).
Работникам дистанции электроснабжения установлено единовременное вознаграждение за выслугу лет. После первого года работы единовременное вознаграждение выплачивается рабочим и электромеханикам, занятым техническим обслуживанием и текущим ремонтом устройств электроснабжения. 
Руководитель предприятия имеет право снижать размер единовременного вознаграждения за выслугу лет до 50% работникам при нарушении ими трудовой или производственной дисциплины.
На работников дистанции электроснабжения распространяются также премирование за освоение новой техники, содействие внедрению изобретений и рационализаторских предложений, за внедрение научной организации труда.
Ряд работников хозяйства электрификации получает доплату за разъездной характер работы в размере 20% тарифной ставки (оклада) при условии, что в течение месяца эти работники находились в разъездах 12 и более дней.
Размер премий категорий персонала дистанции электроснабжения за 2003 г. представлен в таблице 3.9.
Среднемесячная заработная плата по категориям персонала что в 2003 году в среднем составила всего по дистанции 6188 р., у руководителей -10460,6 р., у специалистов и служащих - 7229,2 р., у рабочих - 5341,3 р.
Премия в среднемесячной заработной плате составила всего по дистанции 621,0 р. или 10,0%, у руководителей - 334,4 р. или 3,2%, у специалистов и служащих 302,2 р. или 4,2%, у рабочих - 780,0 р. или 14,6%.
Размер премии электромонтерам контактной сети устанавливается дифференцированно в зависимости от балльной оценки. Зависимость размера премии электромонтеров контактной сети от балльной оценки за 2003 год представлена в таблице 4.4.
Таблица 4.4
Зависимость размера премии электромонтеров контактной сети от балльной оценки за 2003 год
			
					
					
					
					
					
					
					
					
					
					
					
					
					
Удельный вес премии в общем заработке работников по сравнению с прошлым годом снизился на 0,9 % . При этом у рабочих он увеличился на 11,2 % , у руководителей и специалистов снизился соответственно на 22,5 - 26,2 %.
В заключении отметим основные направления по стимулированию труда рабочих Н-ской дистанции электроснабжения.
В этих целях был проведен опрос сотрудников. На вопрос о том, какие методы повышения мотивации сотрудников являются наиболее действенными, были получены следующие ответы (рис. 4.1). 
Рис. 4.1  Направления по повышению мотивации сотрудников 

Лидирует с огромным отрывом ответ - повышение величины заработной платы. На втором месте — создание возможности карьерного и профессионального роста, затем идет улучшение условий труда и мероприятия по сплочению коллектива.
Важно, что наиболее популярные методы стимулирования работников совпали с их оценкой как наиболее действенных, однако система оплаты труда основана на стимулировании конечных результатов труда к оплате не получила такой популярности, как в предыдущем вопросе. Причем зависимость размера заработной платы от результатов труда чаще всего увязывается с предоставлением большей свободы и полномочий сотрудникам, а вручение грамот и устные похвалы — в комплексе различных стимулов, но не отдельно.
Также были высказаны предложения о том, чтобы конкурсы на лучшего сотрудника (номинанта) — поддерживались системой премирования.
Многие респонденты отметили, что, наблюдается неблагоприятный психологический климат на предприятии. Эту проблему предлагалось решить с помощью мероприятий по сплочению коллектива и замены отдельных сотрудников. 
Подводя итог, можно сказать, что разработка системы стимулирования труда является одним из основных направлений по увеличению эффективности коммерческой деятельности Н-ской дистанции электроснабжения.



Полную работу НОРМИРОВАНИЕ И ОРГАНИЗАЦИЯ ОПЛАТЫ ТРУДА НА КОММЕРЧЕСКОМ ПРЕДПРИЯТИИ, включая расчеты и бух. отчетность можно приобрести по адресу: diplom55@yandex.ru тел. 8(3832)734666 Анатолий Леонидович. Звонить с 5-00 до 14-00 по Москве.
Другие работы Вы можете просмотреть по адресу в сети Интернет www.diplom55.narod.ru




ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Подводя итоги проведенной работы можно сказать, что цель работы по изучению системы нормирования и организации оплаты труда на материалах Н-ской дистанции электроснабжения выполнена.
Объем работ за 2002 г. составил 18868 тех. ед. при плановом задании 18868 тех. ед., т.е. план абсолютно точно выполнен. К отчету 2001 г. объем работ так же не изменился.
Объем работ за 2003 г. составил 18274 тех. ед. при плановом задании 18370 тех. ед., т.е. план не выполнен на 0,5%. К отчету 2002 г. объем работ снизился 594 тех.ед.
Среднесписочная численность работников за 2001 г. по дистанции содержится в пределах плана и составила 373 человек, в т.ч. по перевозкам 352 человек.
По сравнению с соответствующим периодом 2001г. в 2002г. среднесписочная численность снизилась на 22 человека, в т.ч. по перевозкам на 20 человек в связи с тем, что в 2001 г. она рассчитывалась с учетом условного высвобождения.
Среднесписочная численность работников за 2002 г. по дистанции содержится в пределах плана и составляет 351 человек, в т.ч. по перевозкам 332 человек.
Производительность труда за 2001 г. составила 53,60 тех.ед./чел., 
Производительность труда за 2002 г. составила 56,83 тех.ед./чел., что на 3,23 тех.ед./чел., выше, чем в 2001г. 
Производительность труда за 2003 г. составила 57,47 тех.ед./чел., что на 0,64 тех.ед./чел., выше, чем в 2002г. 
Перерасход по фонду оплаты труда за 2002 г. составил от плана 486,8 тыс.руб.,  в т.ч. по перевозкам 622 тыс. р. 
На изменение фонда оплаты труда в 2002 г. повлияла индексация уровня заработной платы с учетом инфляции на уровне 14%, что увеличило фонд оплаты труда в целом по дистанции на 3430 тыс. руб., в том числе по перевозкам на 3321 тыс. руб. 
Перерасход по фонду оплаты труда за 2003 г. составил от плана 214,1тыс. р.,  в т.ч. по перевозкам 284 тыс. р. 
На изменение фонда оплаты труда в 2003 г. повлияла индексация уровня заработной платы с учетом инфляции на уровне 12%, что увеличило фонд оплаты труда в целом по дистанции на 3723 тыс. руб., в том числе по перевозкам на 3627 тыс. руб. 
В структуре фонда оплаты труда наибольший удельный вес  занимает базовый тариф заработной платы  - 40,45% и премия – 10,60%.
Далее идут районный коэффициент – 13%, отпускные – 8,62%, вознаграждение за выслугу лет – 8,76% и ж. д. надбавка – 8,31%.
Численность работников дистанции электроснабжения планируют раздельно по эксплуатационной и подсобно-вспомогательной деятельности. Ее определяют по категориям работников, их профессиям, должностям и разрядам квалификации.
Анализ показал, что списочная численность рабочих и руководителей ниже явочной на 53 человека.
Так же общая численность персонала по сравнению с 2003г. возросла на 233 человека.
В 2002 г. в структуре численности работников дистанции электроснабжения руководители составляют 29 человек или 8,3%, специалисты и служащие 189 человека или 38%, рабочие составляют 189 или 53,85%.
В 2003 г. в структуре численности работников дистанции электроснабжения руководители составляют 31 человек или 9,4%, специалисты и служащие - 132 человека или 40,12 %, рабочие - 165 человек или 50,15%.
Анализируя структуру среднемесячной заработной платы по видам оплат получаем, что тариф в 2003 г. составил 3566 р. или 40,45%, премия - 935 р. или 10,60%, за работу в праздничные дни - 24 р. или 0,2%, за работу в ночные смены - 123 р. или 1,39%, классность — 22 тыс. р. или 0,25%, районный коэффициент - 1146 р. или 13%,  выслуга лет - 772 р. или 8,76%, ж/д надбавка - 732 тыс. р. или 8,31%, прочие выплаты – 1,14%.
Наибольший темп роста заработной платы был рабочих который составил 141%. Заработная плата рабочих в 2003г. увеличилась на 2115 руб. по отношению к 2002г.
Заработная плата специалистов в 2003г. увеличилась на 1721 руб., по отношению к 2002г.
В заключении отметим основные направления по стимулированию труда рабочих Н-ской дистанции электроснабжения.
В этих целях был проведен опрос сотрудников. Лидирует с огромным отрывом ответ - повышение величины заработной платы. На втором месте — создание возможности карьерного и профессионального роста, затем идет улучшение условий труда и мероприятия по сплочению коллектива.
Подводя итог, можно сказать, что разработка системы стимулирования труда является одним из основных направлений по увеличению эффективности коммерческой деятельности Н-ской дистанции электроснабжения.





Полную работу НОРМИРОВАНИЕ И ОРГАНИЗАЦИЯ ОПЛАТЫ ТРУДА НА КОММЕРЧЕСКОМ ПРЕДПРИЯТИИ, включая расчеты и бух. отчетность можно приобрести по адресу: diplom55@yandex.ru тел. 8(3832)734666 Анатолий Леонидович. Звонить с 5-00 до 14-00 по Москве.
Другие работы Вы можете просмотреть по адресу в сети Интернет www.diplom55.narod.ru





СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1.	Организация, нормирование и оплата труда на железнодорожном транспорте: Учебник для ВУЗов ж.-д. транспорта/ Ю.Д. Петров, М.В. Белкин, В.П. Катаев и др.; под ред. Ю.Д. Петрова, М.В. Белкина - М.: Транспорт, 1999.-279 с.
2.	  Кулагин Н.Н.   Нормирование   труда   на   железнодорожном транспорте:   Учебник  для   техникумов   ж.-д.   транспорта  -  5-е   изд., переработанное и дополненное. - М.: Транспорт, 1985. - 320 с.
3.	Жуков А.Л. Регулирование и организация оплаты труда. —  М.: Издательство «МИК», 2003. — с. 60
4.	Генкин Б.М. Экономика и социология труда / Учебник для ВУЗов. - 2-е исправ. и доп. - М.: Норма-инфра-М, 2000. - 412 с.
5.	Налоговый кодекс Российской Федерации - часть первая от 31 июля 1998 г. N 146-ФЗ и часть вторая от 5 августа 2000 г. N 117-ФЗ (с изм. и доп. от 31 декабря 2002 г.)
6.	Барышников Н.П. Заработная плата. Учет оплаты труда. Расчет среднего заработка. Среднесписочная численность работников. - 5-е издание, перераб. и доп. - М.: Филмен, 1998. - 496 с.
7.	Трудовой кодекс Российской Федерации от 30 декабря 2001г. г. N 197-ФЗ (с изменениями от 25 июля  2002г. г.)
8.	Десслер Гари. Управление персоналом / Пер. с англ. — М: «Издательство БИНОМ», 1997.— С. 265.
9.	Владимиров Л.П. Экономика труда: Учебное пособие. - М.: Дагиков и К, 2000. - 220 с.
10.	Кабушкин Н.И. Основы менеджмента: Учеб. пособие. – М.: ТОО «Остожье», 2000. – 336 с.
11.	Виханский О.С. Стратегическое управление: Учеб. – 2-е изд., перераб. И доп. – М.: Гардарики, 2000. – 296 с.
12.	Перцова С., Дмитриев А., Место под солнцем. Самые востребованные профессии // Карьера, №3. – 2004. – С. 81-83
13.	Ермоленко Е. Обзор рынка труда г. Н-ска // Управление персоналом, № 4. – 2003. – с.53
14.	Менеджмент: Учебник для вузов / Под ред. М.М. Максимцова, А.В. Игнатьевой. – М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 2002. –343 с.
15.	Басовский Л.Е. Менеджмент: Учеб. пособие. – М.: ИНФРА - М, 2001. – 216 с.
16.	Большаков А.С. Менеджмент: Учеб. пособие. – СПб.: Питер, 2001. – 160 с.
17.	Основы менеджмента: Учеб. Для вузов / Под ред. Д.Д. Вачугова. – М.: Высш. Школа, 2002. – 367 с.
18.	Управление персоналом / Под ред. С.И. Самыгина. – Ростов н/Д: «Феникс», 2002. – 512 с.
19.	Шекшня С.В. Управление персоналом современной организации: Учеб.-практ. пособие. – изд. 4-е перераб. и доп. – М.: ЗАО «Бизнес-школ Интел-Синтеза», 2001. – 368 с.
20.	Спивак В.А. Организационное поведение и управление персоналом. – СПб.: Питер, 2001. – 416 с.
21.	Экономика труда: Учебник для ВУЗов / Под ред. Н.А. Волгина, Ю.Г. Одегова. - М.: Экзамен, 2002. - 736 с.
22.	Модели и методы управления персоналом: Российско-британское учебное пособие / Под ред. Е.Б.Моргунова. — М.: ЗАО «Бизнес-школа «Интел-Синтез», 2001. — С. 208.
23.	Экономика железнодорожного транспорта / И. В. Беленький, В.А. Дмитриев, А. И. Журавель и др; Под ред. В. А. Дмитриева и Ф. П. Мулюкина. -М.; Транспорт, 1985.-438с.
24.	Экономика железнодорожного транспорта / И.В. Беленький, В.А. Дмитриев, А.И. Журавель и др.; Под ред. В.А. Дмитриева и Ф.П. Мулюкина. - М.: Транспорт, 1985.- 438 с.
25.	Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для ВУЗов ж.-д. транспорта / В.А. Дмитриев, А.И. Журавлев, А.Д. Шишков и др.; под ред. В.А. Дмитриева. - М.: Транспорт, 1996. - 328 с.
26.	Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для ВУЗов ж.-д. транспорта/ И.В. Белов, Н.П. Терешина, В.Г. Галамбурда и др.; под ред. Н.П. Терешиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трикункова. - М: УМК МПС России, 2001.-600 с.
27.	Положение об организации нормирования труда на федеральном железнодорожном транспорте: Утв. Первым заместителем Министра путей сообщения Российской Федерации М.В. Иванковым от 06.07.2000 №ГВТ-765.-М., 2000.-32 с.
28.	Федеральный закон от 17 июля 1999 г. N 181-ФЗ "Об основах охраны труда в Российской Федерации" (с изм. и доп. от 20 мая 2002г. г., 10 января 2003 г.)
29.	Положение о порядке проведения аттестации рабочих мест по условиям труда утв. постановлением Минтруда России от 14 марта 1997 г. (БМТ. 1997. № 5).
30.	Рекомендации по организации деятельности органов, осуществляющих государственную экспертизу условий труда в РФ (утв. постановлением Минтруда РФ от 30 ноября 2000 г. N 86)
31.	Азрилиян А. Н. , Азрилиян О. М. , Калашникова Е. В. и др. Большой экономический словарь: 24. 8 тыс. терминов, М: Институт новой экономики,  2002, - 1280 с.
32.	Ковтун   Н.Ф.,   Лукин   Ю.А.   Экономика,   организация   и планирование хозяйства электроснабжения железных дорог / Учебник для техникумов ж.д. транспорта. Издание 3-е, перераб. и доп. М.: Транспорт, 1977.-240 с.
33.	Коньков  П.С.,   Донцов  А.Я.,  Юрченко  И.Ф.   Техническое нормирование труда на железнодорожном транспорте. - М.: Транспорт, 1971. -351 с.
34.	Любушкин Н.П., Лещева В.Б., Дъякова В.Г. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия: Учеб. пособие для вузов. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2002. – 471 с.
35.	Майданов А.Д., Шаройко А.В.  Экономика, организация и планирование   материально-технического   снабжения   железнодорожного транспорта. - М.: Транспорт, 1988. - 287 с.
36.	Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. – 4-е изд. доп. и перераб. – Минск: ООО «Новое знание», 2001. – 688 с.
37.	Экономика предприятий по ремонту электроподвижного состава и устройств электроснабжения: Учебник для ВУЗов / В.А. Дмитриев, А.Д. Шишков, М.В. Хлопков, Р.Г. Черепашенец; Под ред. доктора экон. наук профессора В.А. Дмитриева. - М.: Транспорт, 1983. - 343 с.
38.	Экономика,     организация     и     планирование     хозяйства электроснабжения   железных   дорог:   Учебник   для   техникумов   ж.-д. транспорта / А.И. Алексеева, А.И. Купоров, Ю.Д. Сапронов ; под ред. А.И. Купорова. - М.: Транспорт, 1987. - 240 с.






Полную работу НОРМИРОВАНИЕ И ОРГАНИЗАЦИЯ ОПЛАТЫ ТРУДА НА КОММЕРЧЕСКОМ ПРЕДПРИЯТИИ, включая расчеты и бух. отчетность можно приобрести по адресу: diplom55@yandex.ru тел. 8(3832)734666 Анатолий Леонидович. Звонить с 5-00 до 14-00 по Москве.
Другие работы Вы можете просмотреть по адресу в сети Интернет www.diplom55.narod.ru